自去年11月16日调价后，国际原油价格一直处于高位窄幅震荡的局面，春节前成品油市场难以形成调价预期。中石油、中石化、中海油等几大巨头为抢夺市场份额，价格战打得十分激烈。为刺激走量，各大巨头销售政策多样。
   
    业内机构认为，由于今年国内成品油市场供应将会有近3000万吨的过剩，加上成品油价格形成机制不断完善，“油荒”今年或难以出现。
   
    国际油价窄幅震荡
   
    数据显示，1月15日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价为每桶109.050美元，近22日均价为每桶108.511美元，较11月14日基准价上涨0.12%。
   
    金银岛分析师韩景媛对记者称，自去年11月16日调价后，三地变化率走势始终在0.6%与-0.8%之间徘徊。
   
    卓创资讯数据监测模型显示，短期内三地变化率仍会保持涨势。不过，如果近期国际油价保持震荡下滑走势，使三地原油均价震荡走低，预计后期三地变化率涨幅将会缩窄，国内成品油价格上调预期将减弱。而如果近期国际油价上涨，使三地原油均价出现震荡上涨态势，涨幅小于每桶5美元，三地变化率最快将于2月中旬涨破+4%，届时国内成品油价格上调窗口将开启。
   
    国内成品油价格战再起
   
    截至1月16日，中宇资讯监测的国内三大油企汽柴油批发均价为93#汽油9471元/吨，0#柴油8373元/吨，较零售均价有508元/吨和388元/吨的差价。
   
    “由于持续处于下行走势，汽柴油批零价格不断加大，民营加油站及贸易商利润丰厚。由于让利空间加大，三巨头与民营企业之间竞争加剧。”中宇资讯分析师高承莎说，虽然年底交通运输用油量增大，但工程基建、矿采加工等行业用油量出现萎缩，整体来看，年前柴油需求呈现下滑态势，而全国三大油企单位销售任务仍比较重。
   
    高承莎说，中石油、中石化、中海油等抢夺市场份额的竞争尤为激烈，为刺激走量，各大巨头单位销售政策多样，柴油价明稳暗降现象普遍。
   
    国内“油荒”或难现
   
    《中国的能源政策(2012)》白皮书明确提出，不断完善理顺成品油价格形成机制。进入2013年，成品油定价机制完善方案或将推出。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，国际油价相对较低、国内物价水平较温和，是成品油定价机制进一步完善的好时机。
   
    供需层面，自2009年以来，成品油产量一直大于成品油实际需求量，国内成品油市场理论上处于供过于求的状态。卓创资讯监测模型显示，预计2013年成品油产量将涨至3.05亿吨，而同年成品油实际需求将会涨至2.76亿吨，国内成品油市场将会有0.29亿吨的剩余。
   
    安迅思息旺能源预测，国内汽柴油在2013年可能会增加出口转移国内的过剩供应，预计国内成品油市场整体局面仍是买方市场为主导。类似2008年、2010年和2011年下半年各地柴油供应均出现油荒现象的概率极低。