中国化工制造网讯 今年以来我国8次调整成品油价格，回顾2012年油价几乎一月一次的调整，三连跌而后又两涨一跌，确实可以用过山车行情来形容，反反复复的调整让调价的时间点越来越没悬念，调价幅度预测也越来越准确……2012年，中国成品油价格经历了现行定价机制出台以来调整最频繁的一年，也见证了中国成品油价格全面进入“8”元时代的历史高点，老百姓对待中国的成品油价格的态度也产生了悄然的变化。

频“变脸”：四涨四跌“打平手”

今年以来，国内汽柴油最高零售价格已经历了四涨四跌共八次调整，与年初相比，汽油价格累计每吨上涨250元，柴油价格累计每吨上涨290元。这一频率已经追平了2009年，达到历史最高纪录。

2月8日，汽柴油均上调300元/吨；3月20日，汽柴油均上调600元/吨；5月10日，汽油下调330元/吨；6月9日汽油下调530元/吨；7月11日，汽油下调420元/吨；8月10日，汽油上调390元/吨，柴油上调370元/吨；9月11日，汽油上调550元/吨，柴油上调540元/吨；11月16日，汽油下调300元/吨，柴油下调310元/吨……

第一季度，受伊朗动荡局势的支撑，国际油价呈现震荡上扬的趋势，三地原油变化率在连续两个计价周期内呈现增长，国内成品油市场经历“两连涨”。

然而，二季度至三季度初，由于欧美国家一系列经济数据不乐观、美国原油库存处于历史高位、市场利空消息层出不穷，导致中国成品油市场迎来调价史上首次“三连跌”。

三季度峰回路转，中东冲突再起、挪威石油工人罢工、北海减产以及美国对伊朗采取新一轮制裁等因素；国际油价震荡走高。国内成品油市场在历经“三连跌”后再次迎来“两连涨”。

四季度，国际油价整体震荡下滑，2个月之后，国内再次迎来成品油价格下调。

类似“M”形状的过山车走势让2012年国内成品油价格涨跌次数“打成平手”，同时也与国际油价的走势更加贴近。

不“新鲜”：到点就调“无悬念”

曾经油价调整一度是媒体争相追逐的新闻点，而今年，一月一调整让调油价逐渐成为常态化，每当发展改革委举行油价调整的新闻发布会，总有不少记者抱怨网络上调油价的消息已经满天飞，自己拿到的新闻已经不“新”了。

2009年时，因为波动比较大，所以每次调价都牵动着车主的心。经历了四涨四跌八次调整，不少车主自豪的表示，“几乎每次调价前都能准确的预测，来决定是提前加满油还是稍微等等，基本没有失误过。”

由于2012年油价变来变去基本上保持原来水平，不少消费者对油价调整有些“反应疲劳”了。与往年相比，一调油价凌晨加油站就排大队的现象在今年变得较为少见，消费者对待油价调整也更加理性。

以往，每当国际油价大幅上涨，有关部门为控制物价过快上涨，往往迟迟不涨油价，致使油企亏损累累，挫伤了包括民企在内的炼油企业生产积极性。而在国际油价大幅下调后，为弥补炼油企业以前的亏损，价格部门调油价时又缩小下调幅度，给人一种“跟涨不跟跌”的印象。而今年，价格部门“到点就调”的做法让国内成品油价与国际接轨得更加及时，也受到了能源专家们的认可。