据记者了解到，目前由于新原料路线、新工艺的兴起及大型企业的进入，碳酸酯产业格局正在发生巨大变化。
   
    据了解，到今年11月底，全国碳酸二甲酯（DMC）实际产能已达49.2万吨/年，而预计到明年底，全国DMC产能将新增30万～40万吨/年，达到80万吨/年，比目前几乎翻了一番。
   
    产能的快速扩大，伴随的是新原料技术路线的兴起和传统工艺装置的衰退。目前，一些采用新原料路线、新工艺的装置以及节能改造和新改扩建项目正在全力推进，到明年技术进步有望实现新突破。而采用传统酯交换工艺的生产装置正逐渐退出市场。
   
    在当前全球经济持续低迷和未来发展不确定性增加的大背景下，采用传统酯交换工艺的企业普遍受到环氧丙烷、甲醇等原料供应与产品市场不景气的双重挤压，企业面临生死考验。因此，全行业寻求瓶颈突破的势头已经形成，企业纷纷开展了老装置改造和新装置的建设。氧化羰基化法新工艺、尿素醇解等新原料路线的技术改造进入实施阶段；一些生产企业自主建设环氧丙烷、二氧化碳等装置，实现上下游配套，并与原料供应商建立产、供、销联盟；以环氧乙烷为原料、副产乙二醇的新碳酸酯工艺等加速产业化，大规模新建项目正在加紧前期规划和论证；引进国外技术、与聚碳酸酯配套建设的DMC项目即将开车，单套装置和项目趋于大型化。
   
    而与此同时，仍采用传统酯交换工艺的装置生产负荷仅有40%，产品成本持续高企，缺乏市场竞争力，企业面临在新一轮竞争中被淘汰的危险，还有部分装置一直处于停产状态。
   
    从区域布局上看，DMC行业正在向市场目的地、原料产地集中。原来布局以山东东营，辽宁盘锦，安徽铜陵，河北唐山、张家口万全、宣化等地为主，而目前浙江宁波镇海、福建泉州、江苏姜堰、陕西榆林、内蒙古等地异军突起。
   
    企业所有制结构也在发生显著变化。生产企业由过去以民营企业为主，转为民企与国企、央企共存。中石化及神华集团等大型央企进入这个市场，使得竞争日趋激烈。
   
    业内人士指出，企业应对行业格局的变化有充分的认识，未来应认真关注安全生产、产品标准，搞好联盟运作与产学研的结合，不断扩大产品应用领域，坚守行业自律，加强科技攻关，使得行业向着更加健康的方向发展。目前，国家正在制定新的国V汽、柴油标准和非石油类添加剂的有关规定，可望为DMC市场进一步拓展带来利好。