由于原料丁二烯价格暴跌,有可能导致亚洲顺丁橡胶的价格继续下跌,业内人士上周五称。
   
    ICIS数据显示,截止到11月3日,顺丁橡胶东南亚到岸价预计为3,100-3,200美元/吨,相比10月初下降了约800美元/吨。
   
    “丁二烯到岸价已经跌至1700美元/吨,并且可能会进一步下跌,所以我们希望顺丁橡胶的价格能够跌到不到2700美元/吨,”一位轮胎制造商说。
   
    10月28日,丁二烯平均现货价格约为1,950美元/吨,比起九月底下跌约800美元/吨,跌幅为30%左右,ICIS分析。
   
    库存顺丁橡胶的贸易商和卖家,为了能够在年底前清仓,正在忍受越来越大的压力,这就促使了一些供应商削减了整个11月份约2,900-3,000美元/吨的出货量,业内人士表示。
   
    对顺丁橡胶的需求也没有太大程度影响到东南亚的下游轮胎制造商,特别是泰国,已经暂停了相关业务。在泰国,洪水淹没了国家的部分工业用地,造成了广泛的破坏并且影响了轮胎供应链。
   
    国际汽车和轮胎制造商,包括日本本田和美国固特异,都已经关闭了在泰国的工厂。他们表示,泰国的洪水将损害他们第四季度的财政业绩。
   
    本田汽车表示,该公司并没有一个明确的说法将于何时恢复他们在泰国大城府洛察纳工业园的汽车生产。
   
    泰国是本田公司在亚洲第二大的制造基地。
   
    美国主要轮胎制造商固特异,也于10月20日关闭其在曼谷生产客户用和航空用轮胎的工厂,也没有明确表明何时可以恢复生产。
   
    顺丁橡胶是汽车行业所生产的轮胎中使用的原材料。
   
    综合东南亚轮胎制造商的问题,是由于目前的欧债危机和萎靡的美国经济,导致出口下降。对于出口导向型经济的东南亚来说,欧洲和美国是主要市场。
   
    “欧债危机和对于全球经济衰退的的担忧,有无数的不确定性。因此,轮胎制造商都不会全力保障第四季度顺丁橡胶的库存。”一位东南亚轮胎制造商说。