2011年6月29日，工信部调研组到占据中国蓄电池行业半壁江山的浙江长兴调查，了解该行业的生存现状。5月以来，浙江、广东等地已接连关闭数百家铅酸蓄电池企业。在国家九部委今年3月联合召开电视电话会议部署重点针对重金属污染行业的“2011年环保专项行动”后，全国多个地方接连处理了多起铅酸蓄电池污染事件。
　　
　　血铅超标事件为何屡禁不止、久治不愈？谁是制造血铅的“祸首”？在国外属于绿色产业的铅酸蓄电池行业，在我国为何却是污染“重灾区”？数百家涉铅企业被关停之后情况如何？龙头企业又有什么话要向公众说？涉铅企业何时能摘掉黑帽子？
　　
　　一个行业的“休克式”整顿
　　
　　据环保部预计，现有全国约2000家铅酸蓄电池企业将有1000多家被淘汰，整顿后能保留的厂商不足300家。剩余的不足300家企业今后面临的考验也会越来越严峻。
　　　　
　　今年以来，国内“血铅”事件呈蔓延态势，1-5月份，浙江、广东、湖南、安徽等省份频发血铅超标事件。面对社会舆论的强烈谴责，5月18日，环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，要用最严厉的手段全面整治铅蓄电池行业、铅再生行业。
　　
　　目前，浙江、广东、河南、四川、福建等省的铅酸蓄电池企业基本都被关停，其中，浙江273家铅酸蓄电池企业中，有213家已被停产整顿；广东160余家企业中，防护距离不足300米的企业（约占近八成）全部被关停，山东有92家企业遭停产整顿。
　　
　　重典之下，行业现状如何？铅酸蓄电池产业又该如何转型升级？
　　
　　7月1日，国家工信部联合相关行业协会组成的调研组出现在浙江省长兴县。调研组召集长兴县政府、相关部门领导和相关企业负责人召开座谈会，了解行业整顿之后的产业现状，为工信部正在制订的《铅酸蓄电池准入条例》提供参考。
　　
　　全面“休克”
　　
　　6月30日下午，张天任站在位于长兴吴山工业园区的新厂房前，向调研组介绍天能的废旧电池回收中心项目。这是调研组此行的首站。这个总投资18亿元,建成后将成为世界上最大的废旧电池回收中心，预计年产值达65亿元，利税超过13亿元。
　　
　　张天任是中国蓄电池行业龙头浙江天能集团董事长，2010年，该集团产值达106亿元，继续保持着近五年来年均增长50%以上的态势。天能集团与同在长兴的超威（集团）电源有限公司，构筑了中国蓄电池行业的近半壁江山，后者2010年产值达到74亿元。
　　
　　“这五年，长兴蓄电池行业摆脱了传统粗放的发展方式，从块状经济向现代产业集群转型升级。”长兴县副县长王庆忠在座谈会上向调研组介绍说。
　　
　　然而，自行业整顿之后，长兴县的蓄电池行业同浙江、广东的其他地方一样，出现全面“休克”。
　　
　　浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春告诉《浙商》记者，早在5月4日，浙江省环保厅派出10个检查组，对全省登记在册的所有273家蓄电池企业进行了地毯式排查。目前，其中的213家已被关停，涉及天能、超威、南都、卧龙电气等大型企业。其中，长兴32家蓄电池企业被关停。
　　
　　“不是停产，是真正意义上的关停，许多企业工商注册都注销了。”姚令春说。
　　
　　6月30日，《浙商》记者在长兴数家蓄电池企业看到门口的招牌已被取下，虽然厂房里还堆放着不少半成品电池，但是已经看不到生产的设备。往日人来人往的厂区、办公室也很少有人出现。
　　
　　在浙江德清，4月29日就宣布停产整顿的浙江海久，曾经人声鼎沸的厂房如今喧闹不再。工厂后门附近，与车间仅约20米之隔，建有两栋3层楼的职工宿舍，则是当做福利分房提供给员工的。在台州，因血铅超标导致168人血铅中毒的肇事企业法人代表应建国被公安机关以涉嫌重大环境事故罪予以刑事拘留，同时，当地多家铅蓄电池厂被停业整顿。
　　
　　“可以说，浙江铅酸蓄电池行业正处于全面休克的阶段。”天能集团总裁办主任吴飞说。
　　
　　影响已现
　　
　　6月底，位于长兴县太湖中路的阿华修配生意惨淡。这家以销售动力铅酸电池为主要业务的经销店，在长兴一直生意红火，但始于上月初的整治风暴，让店老板吴新华叫苦不迭。
　　
　　“跟一些大厂家申购都没有货。”吴新华抱怨，以往向电池厂家申购后，拿到的最近也是一个多月前生产的电池，但现在都是拿申购前几天的，货源完全没法保障。
　　
　　与许多业内专家透露电池产品价格已经上涨10%-30%不同，吴新华自己销售的电池现在价格并没有上涨。“但是7-9月天气热，通常是电动自行车换电池的旺季，到时候电池价格肯定上涨。”
　　
　　但目前来看，此次“休克式”整顿对于整个产业和上下产业链的影响是显而易见的。
　　
　　据浙江省蓄电池行业协会的数据统计，浙江是国内蓄电池行业第一大省，占据国内市场份额超过一半以上。而长兴蓄电池行业则占据浙江省半数以上，是浙江省21个块状经济体之一。
　　
　　铅蓄电池整顿对其上下游产业也都产生了不小的影响。数据显示，铅价已经从年初的约18000元/吨降到了6月底的15000元/吨左右。多地传出铅蓄电池企业库存告急消息，由于铅蓄电池供应偏紧，铅蓄电池已露涨价苗头，一些电动车企业也开始酝酿涨价。
　　
　　“虽然库存还可以勉强维持一段时间，但是随着停产持续较长一段时间，后期交付可能会受到影响。而省外一些生产基地也来不及生产，很多经销商都赶到长兴来催货。”长兴长广蓄电池制造有限公司董事长严毅在接受《浙商》记者时说，他刚刚接待了一位被下游催货的经销商。
　　
　　“现在是库存消化期，”严毅认为，蓄电池行业整顿的矛盾将在一两个月后变得更加突出。 在电动车集中的山东，已经有企业因电池供应不足“关门歇业”。
　　
　　“停产之后，员工管理问题也成了难题。”南都电源动力股份有限公司总裁陈博不敢让一线的员工回家，担心员工回家会出很多问题，公司决定出钱安排员工培训或者外出旅游，期间工资照发。
　　
　　实际上，电池厂商目前都被要求涉铅环节停产，不涉铅的电池后半段生产工序仍可继续进行。但不少大的厂商都是按1:1的比例生产电池部件，所以在电池前半段不能开工的情况下，很多企业的充电环节也不能正常进行。
　　
　　在暂停生产接近2个月后，所有铅酸电池企业都面临这样一个难题：继续消极地等待下去，直到库存告罄，或搬迁工厂或搬迁居民。
　　
　　寻找出路
　　
　　实际上，因为各地环境监管的标准不一，目前虽有浙江、广东等省要求铅酸电池企业暂停生产，但江西、安徽等地却并没有这样的措施。“从政策层面来分析，规模稍微小点的企业是没有办法在浙江恢复生产了，怎么办呢？”严毅告诉《浙商》记者，很多长兴的小企业被清理关停后，正往湖北、安徽、江西等欠发达地区迁移。
　　
　　《浙商》记者在长兴采访期间，正逢湖北省襄樊市有关部门来招商，招商内容为该市拟建一个循环经济产业园区，该项目投资所需8亿元左右。
　　
　　“我们已经和他们达成了初步投资意向。”一位不愿意透露姓名的企业主在接受《浙商》记者采访时表示，浙江的“休克疗法”不知道什么时候才结束，作为企业来说，耗不起。这位企业家 的打算是，将生产基地移往湖北，而长兴作为销售中心和仓储中心。实际上，湖北的监管环境也很严峻，该省18家涉铅企业被责令停产整改，其中襄阳的上市公司 骆驼集团所属三家公司在列。
　　
　　一名前来招商的内地省份有关负责人则告诉《浙商》记者，他们同很多小型企业进行了接触，这些企业对现状感到很焦虑，都在寻找出路。目前看来，内地省份有望成为这些企业的接收地。
　　
　　但是，姚令春却并不认为，小企业会被迫迁移。他说：“长兴绝对不存在你所说的情况。对企业和行业来说，目前所急需的，无疑是在‘休克’之后，探讨铅酸电池行业应该如何更好地解决自身草莽发展和环保要求之间的难题。”
　　
　　据《浙商》记者了解，铅酸蓄电池生产企业的准入条件已在起草之中。草案从规模和环保设计方面提出更高门槛以阻止落后企业进入。
　　
　　另外，中国电池工业协会已配合工信部起草了废旧铅酸电池回收处理行业的准入条件。新建厂年处理能力要达5万吨以上，老厂也要达到2万吨，初步设想最终保留二三十家回收企业，并向社会公布。