7月1日起，我国大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税。其中柴油、航空煤油由目前的6%，下调至零关税进口，车用汽油及航空汽油由5%下调至1%，这在业界内外引起极大反响。相关人士分析认为，此举对市场是极大利好，特别是有利于刺激企业进口积极性的提升，在一定程度上有助于防控“油荒”，保障市场供应。    

    此次降税主要以能源、原材料为主，下调进口关税的力度很大，符合目前中国应对通胀，扩大进口的需要。作为政策的直接受益者，从事成品油贸易的企业将享受这个大大的“惊喜”。上海浦东一家国营成品油贸易公司负责人表示，由于７月是国内炼油厂传统的检修高峰，鼓励进口可能是为了提前预警并应对可能出现的“油荒”，这对进口企业而言是意料之外的喜讯，企业进口成本将有明显减轻。    

    能源研究机构东方油气网油品部主管冯臻认为，中石油、中石化两大集团是我国成品油进口的主力，进口关税的下调以及进口盈利空间的开启，可能使两大集团进口积极性上升，进而降低对民营地方炼厂生产油品的采购。而此前民营石化企业已闻风而动，全国工商联石油商会公布的数据显示，6月28日河北、山东不少民营炼厂率先大幅下调其汽柴油出厂价，汽油出厂价下调幅度在20元/吨～430元/吨，柴油出厂价下调幅度在40元/吨～100元／吨。    

    此外，上海财经大学公共经济与管理学院教授胡怡建认为，进口关税下调有利于理顺价格机制。由于我国现在石油定价机制由原来的国内成本定价改为国际成本定价，这就出现了进口原油价格越高，石油企业利润越丰厚的问题。另一方面，进口原油价格包括国际市场原油交易价格和进口关税两部分，进口税费也成为构成价格的因素。因此，通过控制原油价格，减低税费，就可降低进口成本，降低进口价格，平抑了国内价格。    

    胡怡建说，目前下游加工企业由于上游成本价格上涨，处于相当困难的境地，导致产业之间利润不均衡，理顺价格关系，也有利于平衡供需矛盾。同时，还有利于解决原油与成品油倒挂问题，理顺原油与成品油之间的定价关系。    

    山东恒源石化有限公司市场销售人员认为，由于近日布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率持续走跌，市场对国内成品油价格下调的预期渐起。当前国内成品油批发商对后市看空氛围浓厚，山东地方炼厂汽柴油普遍出货疲软，价格呈下滑趋势，预计７月份炼油业务仍难扭亏。