昨日从市场机构易贸资讯了解到,目前川渝、云南部分地区的柴油批发价已经高达9000元每吨,这一价格已超过了2008年“柴油荒”时的最高价格,创下柴油批发价的历史纪录。

　　沿海地区已突破历史高位

　　该机构的数据还显示,昨日全国柴油批发均价也逼近8000元每吨达到7967元每吨,与2008年6月初的最高价8000元每吨几乎持平。

    “现在沿海地区的柴油批发价卖到了8000元每吨以上,已突破历史高位。在WTI（布伦特）油价达到147美元的时候都没这么贵过。”一位市场分析人士表示。

　　对于此次油荒不少业内人士都表示有些出乎意外。2009年1月我国实行新的成品油定价机制,基本保证了石油公司的炼油利润。2009年国内成品油市场供应平稳,没有出现此前因炼油亏损而频现的“柴油荒”。

　　厦门大学中国能源研究中心主任林柏强表示,目前定价机制相对滞后加剧了目前的“柴油荒”,如果定价机制将油价调整周期缩短至10天左右,那么国内成品油的价格将再度上调,可相应缓解目前批发价高于零售价的情况,刺激一些资源释放。

　　油价上调预期加强

　　近日,中石油、中石化两大石油巨头陆续出台增产、挖库存和增加投放等措施增加市场供应。

　　目前部分地区紧张形势已有缓解。山东省经信委昨日通报了成品油供应情况,称目前山东柴油供应总体平稳,基本已不存在排队加油的现象。

　　随着近日国际油价的上涨,目前市场已经形成月末国内油价将再度上调的预期。易贸资讯的分析人士表示,11月8日三地原油加权均价变化率已升至2.68%,本月下旬有可能迎来新一轮调价。

　　这位分析人士认为,目前两大石油公司都维持低库存运行,受“节能减排”影响,市场要完全宽松,或需待到节能减排指标完成,即十二月底、明年一月时。