11月首周LNG经历今年最大一波起落
一直到今年供暖季，都不太可能有明确的信号影响市场的供需，LNG价格持续上涨缺乏基本面的支撑。
11月的第一个星期，LNG价格经历了今年以来最大的一波起落。
10月30日，全国LNG价格指数还仅为3744元/吨，到了11月1日，全国LNG价格指数高达4542元/吨，涨幅超过21%；2日，更是有一部分厂家的LNG出厂价冲高至4700元/吨左右。
但是，这样的涨势并没有持续多久，3-4日，这一价格已经缓慢回落至4000-4400元/吨之间，个别厂家的价格回落幅度高达700元/吨。从全国全部均价来看，这一轮上涨开始于10月30日，到11月2日之后价格开始回落。
据悉，上周西北原料气竞拍的起拍底价上调至1.57元/方，最终成交价格2.6-2.75元/方。在成本的推动下，国内各LNG工厂出厂价开始上涨，再加上今年以来市场极度缺乏重要利好消息，市场心态在这一轮上涨中起到了重要作用。
此外，据记者了解，北方数个LNG接收站均接到了通知，出厂价上涨限制在150-300元/吨，在这一轮价格上涨的过程中起到了重要的价格平抑作用。“这一轮上涨主要是市场的情绪推动，并没有基本面行情支撑。”卓创资讯分析师国建告诉21世纪经济报道记者，“到了11月15日也就是供暖季到来的时候，可能会迎来下一波上涨，届时供需方面因素会更多一些。”
需求增长平稳
从2019年全年的情况看，天然气消费的高增速不再，全年运行情况保持平稳。
依据国家发改委数据，前三季度，天然气产量1276.1亿立方米，同比增长10.4%；天然气进口量974.1亿立方米，同比增长9.9%；天然气表观消费量2224.6亿立方米，同比增长10.3%。
“进口量、消费量和产量的增幅差不多，在这种情况下，前三个季度市场的供应整体上是非常充裕的。”一位央企人士告诉记者，“这种情况进入到冬季之后有可能会有所变化，但是保证供应问题不大。”
依据北京世创油气咨询的预计，2019年国内天然气绝对需求量在2989亿立方米，同比增加247亿方，增幅9%。可以看出，无论是增量还是增速，均远低于2017和2018年。
“首先，这样的下滑与经济增速放缓相关，同时，国内环保政策的约束力度有所放松，煤改气的规模也比前两年更小。”北京世创咨询公司首席分析师杨建红告诉记者。“按照往年规律，冬季供应压力最大是在十二月底至一月份，这一阶段如果能够顺利度过，那么整体问题就不大。”
也是因为这样的情况，今年全年的LNG价格均保持在低位运行。依据卓创资讯统计，今年10月份的均价为3655元/吨，比去年同期4507元/吨的均价低近1000元/吨。
“价格偏低是今年市场的主题，从全年来看市场都极度缺乏涨价和炒作的题材。”国建告诉记者。
后续来看，一直到今年供暖季，都不太可能有明确的信号影响市场的供需，LNG价格持续上涨缺乏基本面的支撑。
冬季保供准备充分
今年三桶油均加大了协调气源的力度，目前来看冬季供应的准备相对充分。
据中国海油有关人士介绍，今年以来，全球LNG市场整体呈现供大于求局面。2019年1-8月，全球LNG供应量约2.4亿吨，同比上升约15%，预计全年新增LNG产能为2009年以来最高值。
作为需求侧主力的亚洲地区LNG进口增速明显放缓，1-8月LNG进口量约为1.6亿吨，同比增长仅约4%，日韩等传统市场同比出现下降。
同时，今年以来全球主要天然气市场价格持续走低，2019年11月东北亚现货价格为6美元/百万英热单位左右，同比下降接近50%。综合考虑项目达产、新项目投产和各区域市场需求情况，预计2019-2020年供暖季国际LNG市场整体仍将延续供应宽松局面。
据悉，今冬明春中国海油各接收站目前尚有一定的富余供应能力，其中液态装车能力方面，华北、华东和华南地区每天均有富余能力；管道气气化能力方面，华南和华北地区亦有余量。
“中国海油提前谋划布局，多措并举，已在资源采购、LNG接收站调配及供气安排等方面为今年天然气保供做好充足准备。”上述人士告诉记者，“中国海油有能力为今冬迎峰保供发挥更大作用。”
中石油相关人士向记者介绍，在国内资源生产方面，1-9月国内天然气生产增幅达到9%。下一步将继续加大勘探开发、地面建设、储运设施等投入，全力推进长庆、塔里木和西南等主力气田增储上产。
在进口资源多元化方面，继续增强进口管道天然气供应能力，按最大能力安排进口天然气管道运行，入冬前将现货LNG资源采购到位，确保进口资源供应稳定可靠，同时确保12月中俄东线正常供气。
11月的第一个星期，LNG价格经历了今年以来最大的一波起落。
10月30日，全国LNG价格指数还仅为3744元/吨，到了11月1日，全国LNG价格指数高达4542元/吨，涨幅超过21%；2日，更是有一部分厂家的LNG出厂价冲高至4700元/吨左右。
但是，这样的涨势并没有持续多久，3-4日，这一价格已经缓慢回落至4000-4400元/吨之间，个别厂家的价格回落幅度高达700元/吨。从全国全部均价来看，这一轮上涨开始于10月30日，到11月2日之后价格开始回落。
据悉，上周西北原料气竞拍的起拍底价上调至1.57元/方，最终成交价格2.6-2.75元/方。在成本的推动下，国内各LNG工厂出厂价开始上涨，再加上今年以来市场极度缺乏重要利好消息，市场心态在这一轮上涨中起到了重要作用。
此外，据记者了解，北方数个LNG接收站均接到了通知，出厂价上涨限制在150-300元/吨，在这一轮价格上涨的过程中起到了重要的价格平抑作用。“这一轮上涨主要是市场的情绪推动，并没有基本面行情支撑。”卓创资讯分析师国建告诉21世纪经济报道记者，“到了11月15日也就是供暖季到来的时候，可能会迎来下一波上涨，届时供需方面因素会更多一些。”
需求增长平稳
从2019年全年的情况看，天然气消费的高增速不再，全年运行情况保持平稳。
依据国家发改委数据，前三季度，天然气产量1276.1亿立方米，同比增长10.4%；天然气进口量974.1亿立方米，同比增长9.9%；天然气表观消费量2224.6亿立方米，同比增长10.3%。
“进口量、消费量和产量的增幅差不多，在这种情况下，前三个季度市场的供应整体上是非常充裕的。”一位央企人士告诉记者，“这种情况进入到冬季之后有可能会有所变化，但是保证供应问题不大。”
依据北京世创油气咨询的预计，2019年国内天然气绝对需求量在2989亿立方米，同比增加247亿方，增幅9%。可以看出，无论是增量还是增速，均远低于2017和2018年。
“首先，这样的下滑与经济增速放缓相关，同时，国内环保政策的约束力度有所放松，煤改气的规模也比前两年更小。”北京世创咨询公司首席分析师杨建红告诉记者。“按照往年规律，冬季供应压力最大是在十二月底至一月份，这一阶段如果能够顺利度过，那么整体问题就不大。”
也是因为这样的情况，今年全年的LNG价格均保持在低位运行。依据卓创资讯统计，今年10月份的均价为3655元/吨，比去年同期4507元/吨的均价低近1000元/吨。
“价格偏低是今年市场的主题，从全年来看市场都极度缺乏涨价和炒作的题材。”国建告诉记者。
后续来看，一直到今年供暖季，都不太可能有明确的信号影响市场的供需，LNG价格持续上涨缺乏基本面的支撑。
冬季保供准备充分
今年三桶油均加大了协调气源的力度，目前来看冬季供应的准备相对充分。
据中国海油有关人士介绍，今年以来，全球LNG市场整体呈现供大于求局面。2019年1-8月，全球LNG供应量约2.4亿吨，同比上升约15%，预计全年新增LNG产能为2009年以来最高值。
作为需求侧主力的亚洲地区LNG进口增速明显放缓，1-8月LNG进口量约为1.6亿吨，同比增长仅约4%，日韩等传统市场同比出现下降。
同时，今年以来全球主要天然气市场价格持续走低，2019年11月东北亚现货价格为6美元/百万英热单位左右，同比下降接近50%。综合考虑项目达产、新项目投产和各区域市场需求情况，预计2019-2020年供暖季国际LNG市场整体仍将延续供应宽松局面。
据悉，今冬明春中国海油各接收站目前尚有一定的富余供应能力，其中液态装车能力方面，华北、华东和华南地区每天均有富余能力；管道气气化能力方面，华南和华北地区亦有余量。
“中国海油提前谋划布局，多措并举，已在资源采购、LNG接收站调配及供气安排等方面为今年天然气保供做好充足准备。”上述人士告诉记者，“中国海油有能力为今冬迎峰保供发挥更大作用。”
中石油相关人士向记者介绍，在国内资源生产方面，1-9月国内天然气生产增幅达到9%。下一步将继续加大勘探开发、地面建设、储运设施等投入，全力推进长庆、塔里木和西南等主力气田增储上产。
在进口资源多元化方面，继续增强进口管道天然气供应能力，按最大能力安排进口天然气管道运行，入冬前将现货LNG资源采购到位，确保进口资源供应稳定可靠，同时确保12月中俄东线正常供气。
另外，自2018年以来，国家发改委和国家能源局大力推进“三大油”公司天然气管网和LNG接收站设施相互连通，已经取得了明显的进展。据悉，“三大油”公司将从11月初开始全面启动天然气资源互供，确保互联互通工程为冬季天然气供应发挥最大作用。
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