据油价网11月21日报道，由于欧洲争分夺秒地想要尽快获得尽可能多的天然气，以及天然气开发商寻求更便宜、更快捷的天然气资源变现方案，浮式液化天然气（FLNG）项目越来越受到青睐。就在11月份，一个新的 FLNG终端开始从莫桑比克向欧洲出口天然气，而在地缘政治冲突颠覆欧盟能源政策的几个月后，几个FLNG和浮式存储再气化装置（FSRU）已经在欧洲建立起来。

　　在今年早些时候削减了对欧洲的天然气供应后，能源安全和遏制工业和家庭能源账单飙升的方法成为能源政策议程的首要任务，因此，无论是在天然气生产国还是天然气消费国，对FLNG项目的需求都在飙升。

　　投资者也更倾向于为成本更低、规模更小的海上FLNG项目提供资金，这些项目的回报更快，而大型陆上LNG设施的建设所需时间是前者的两倍多。

　　全球著名能源咨询公司伍德麦肯兹的分析师弗雷泽?卡森对彭博社记者表示：“FLNG的声誉肯定在提高。”卡森补充说：“我们看到贷款机构更愿意为FLNG项目提供融资。”

　　卡森说，在过去几个月里，FLNG项目在天然气生产国和天然气进口国都有了强劲发展势头。

　　11月早些时候，意大利埃尼公司宣布首次装运由Coral Sul FLNG从莫桑比克海上鲁伍马盆地超深水珊瑚气田生产的第一批LNG。这家意大利能源巨头表示，尽管疫情造成了中断，但这个项目在2017年获得批准以后，仅过了5年就开始投产，符合最初的预算和进度表。

　　在欧洲，FSRU正在德国、荷兰和芬兰建立。荷兰埃姆斯哈文港的FSRU项目和德国威廉港和布隆斯比特港的FSRU项目预计将在今年年底投入使用。

　　挪威著名能源研究和商业情报公司雷斯塔能源公司（Rystad）高级天然气和LNG分析师考沙尔·拉梅什今年早些时候曾对《金融时报》的Alan Livsey表示，目前，拥有更多LNG进口设施的更快、更便宜的选择是租用FSRU。

　　拉梅什对英国《金融时报》表示：“目前很少有比欧洲目前的情况更适合FSRU的用例了。”

　　陆上LNG进口设施要昂贵得多，建设需要数年时间，最终，如果欧洲在2030年前实现天然气消耗减少30%、在2030年前温室气体排放减少至少55%以及在2050年前实现净零排放的中期目标，这些陆上LNG进口设施届时可能仍然是搁浅资产。

　　因此，北欧国家现在正寻求租用FSRU来进口LNG，以确保未来几个冬天的天然气供应，直到欧盟在通过能源效率措施减少天然气消耗和提高氢气和可再生天然气使用方面取得有意义的进展。

　　例如，就在今年5月产能大国表示将立即切断对芬兰的所有天然气供应的那一天，芬兰的输电网公司Gasgrid Finland Oy和美国的Excelerate能源公司签署了一份为期10年的《Exemplar号》LNG终端船的租用协议，以确保芬兰的天然气供应充足。

　　Gasgrid首席执行官Olli Sipil?当时表示：“租用LNG终端船非常重要，因为它将确保芬兰和爱沙尼亚未来天然气供应的安全。”

　　在荷兰，天然气供应商Gasunie在格罗宁根地区的埃姆斯哈文港建造了一个FLNG终端，并于9月投入使用，仅在计划发布6个月后。

　　就德国而言，自5月份以来，德国已经包租了几艘FSRU，其中两艘位于威廉港和布隆斯比特港，预计将在今年年底开始运行。上周，德国表示已完成威廉港FLNG终端的建设。

　　目前，德国计划到2023年底前建造6个这样的FLNG终端。据路透社估计，这些FSRU将有能力进口约三分之一的德国年天然气消费量。

　　诚然，FLNG项目的生产/进口能力远低于大型陆上工厂。但它们是满足欧洲中短期天然气需求的更便宜、更快捷的替代方案。

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