过去一年，全球异氰酸酯市场供应情况发生了巨大改变，由2018年年初市场持续供应紧张局面转变成供应过剩，2019年年初市场还将维持供应过剩格局，面临下行压力。预计2019年上半年甲苯二异氰酸酯(TDI)和聚合级二苯甲烷二异氰酸酯(PMDI)的供应将保持充足。

　　2018年上半年TDI供应一直紧张，但下半年市场则从紧张转向供过于求。2018年夏季，巴斯夫位于德国路德维希港的30万吨/年TDI工厂恢复全面生产，而万华在去年年底前也投产了中国烟台的新建30万吨/年TDI工厂。这两个工厂的产能占到了全球TDI产能的15%以上。这些产能增加以及2017年价格大幅上涨后对需求造成一定影响，导致2018年下半年TDI价格大幅下降，预计2019年年初TDI价格仍将面临下行压力。

　　2018年下半年北美TDI供应一直处于过剩，预计2019年供需平衡不会发生太大变化。欧洲最近部分装置出现生产故障可能有助于保持TDI可用性，至少在2019年暖初会保持稳定

　　PMDI供应预计在2019年年初将保持充足。由于2018年几乎所有时间内，北美的PMDI需求和定价都比亚洲更有利，亚洲出口商一直保持对北美大量出口，预计这一格局将在2019年保持不变。美中贸易紧张格局可能会限制进口MDI供应，因为美国自1月份起对来自中国的MDI货物关税将从10%提高至25%，除非美国和中国能成功达成新的贸易协议。由于中国是迄今为止对美国的最大MDI出口国，任何对中国进口货物的干扰都可能改变北美的供需平衡。

　　在全球范围内，MDI需求的增长速度快于TDI需求，这表明MDI市场可能会较TDI市场更早由平衡转向紧张。一些北美参与者预计，随着消费量的增加，PMDI供应可能在2019年晚些时候再次出现供应收紧。

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