自春节之前开始，国内液化气市场已持续下跌了两月有余，近期，市场正逐步止跌。然而，就目前的市场表现来看，有跌就有涨的市场规律，似乎并不适合液化气的现状。虽经历了持久的下滑终于止跌，国内液化气市场却并无走高迹象。

　　但是，目前国内整体价位相对较低，无论是原油水平还是国际CP的价格水平，今年都是高于去年同期的，然而国内的液化气价位却明显低于去年同期的水平。那么，后市会怎么走？

　　供应方面，国内并无主营企业集中检修，虽春检大幕正徐徐拉开，计划检修的企业却屈指可数。而需求方面却相对疲软，随着气温回暖，终端消耗速度陆续放缓，而在北方轰轰烈烈的煤改气之后，非供暖期的液化气需求量提升也将受到一定牵制。但另一方面，进口气资源到港量并不多，对国内市场略有支撑，而前期到岸的进口资源成本偏高，码头方面让利意向不浓，也对市场形成一定的支撑。

　　综合来看，供需面上对市场的指引并不明朗，而目前的厂家操盘也基本处于无意让利却又无力涨价的状态。下游的心态显得格外重要。

　　目前来看，下游的社会库存普遍不高，随销随采是三级站的主流采购模式。虽然国内市场价位不高，甚至下游业者也对短期市场的走稳预期较强，但“涨不动”是业者对市场更重要的评价。不仅如此，国际现货价位仍处于低位水平，陆续到岸的进口资源成本价均在3300元/吨上下，而中东货源充裕，加之气温回暖需求下滑的预期，4月、5月的CP预期持续偏空，国内业者对于长线市场的走势并无信心。故整体来看，国内液化气市场依然面临不小的挑战，短期虽无明显走低，长线的弱势却依然难以扭转。

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