1月8日，新的一周开始了，受前期内地降雪天气影响，国内多地运输仍未明显恢复，内地送到港口货物较为有限，且受周末期间大雾、大风及两船相撞影响，长江口于1月8日凌晨再次封航，部分外盘船货或再度推迟，进而加剧华东港口流通货物偏紧局面。受此影响，早间开盘，江苏港口现货商谈再次冲高，加之期货近远月合约配合，现货商谈再次推涨至3700-3750元/吨，较上周五涨100-150元/吨，而远月纸货则考虑到期货交割及内地送到，港口货物偏紧局面有望缓解而跟涨有限，日内月底纸货多集中3440-3480元/吨，整体较上周五价格变动不大。

　　而华南市场，早间亦在期货价格走高带动下，整体维持上周五水平，现货出罐报盘3800-3820元/吨，午后则在库存大幅增加作用下回落至3580-3620元/吨，日内跌幅180-190元/吨。而本次价格的走跌多与近期部分船货集中到港有关，其中1月5日附近，queen1船货在港发港口卸货4.5万吨，使得区域内流通货物明显增加，而据数据跟踪，后期或仍有1-2万吨货物到港计划。

　　故本次华东、华南两大港口在到货量不一前提影响下，表现出天差地别的走势，且考虑到后续内地货流入及期货交割影响，不排除华东市场后期或跟随华南市场走跌，进而导致两大港口趋势相同走势，待跟踪。

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