北方多地迎今年入冬最低温，气温持续下降，山西、内蒙、陕西、河北等地出现了大面积的降雪天气，使得稍有起色的动力煤市场，又重新冷却了下来。据了解，内蒙、陕西等坑口地区部分煤企在末煤资源低库存的背景下，煤企计划上调5-10元/吨，但由于突如其来的一场降雪，造成山西、陕西多条高速实行交通管制，其中包茂高速、青银高速、榆商高速多段实行全线封闭，导致陕西神木以及内蒙古鄂尔多斯多地矿上来车减少，甚至有的矿井几乎没有下游派车。本该进入旺季的市场，为何一直跌跌不休，究竟动力煤市场能否迎来转机？

　　块煤需求面表现平平：一场降雪给煤企也打了一针镇定剂，上涨动能明显减弱，矿上来车偏少，一是由于降雪天气导致回车慢，再来就是块煤资源表现欠佳，民用块煤表现出了旺季不旺的态势，究其原因还是“煤改气”，“电代煤”对民用取暖冲击较大，上周环保厅发文称针对“2+26”城市：进入供暖季，凡属没有完工的项目或地方，继续沿用过去的燃煤取暖方式或其他替代方式。但据中宇资讯了解到，淄博当地煤改气推行较晚，今年供暖季开始尚未做到燃气入户，所以煤改气的农村住户依旧延续燃煤供暖，且所用煤炭大多是先前采购，所以此文件一出并未刺激到民用块煤采购增多，反倒是内蒙地区块煤资源出现了小幅阴跌的现象。

　　运输环节费用增加：运输面对市场影响不容小觑。油价以及LNG价格大幅上涨，运输环节费用增加，在下游需求面没有明显改观的背景下，倒逼煤企降价承担。

　　冬季严寒天气的到来，民用市场提振效果偏弱，后续市场发力主要将依托电煤的表现，在车皮计划紧张的背景下，部分内陆电厂将继续汽运小幅补库，对坑口动力煤止跌企稳提供了有利的支撑，后期将密切关注运输面以及电厂库存耗的变动情况。

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