受华北地区“煤改气”、清洁供暖等因素影响，今年10月份后天然气供应频频告急，进入采暖季后气荒情况显著加剧。为了保证民生用气，中石化、中石油也联手保供缓解气荒，采取对上游部分化工厂停气、限供等手段，增加华北天然气供应量。受其影响，国内多套天然气制甲醇装置停车或降负。

　　11月初，四川泸天化40万吨/年甲醇装置近期因限气原因停车检修，而川维、卡贝乐等产能较大的天然气制甲醇装置目前也处于降负荷状态。随着限气不断施压，近期西南气字头装置运行情况备受关注，据了解，到12月11日为止，玖源装置已停车，卡贝乐目前在协商中，而川维目前负荷8成左右，计划15号左右停车检修。如若卡贝乐不能就供气事宜达成一致，后期不乏有停车可能，届时西南地区涉及停车产能或达到300万吨左右，区域内供应骤减。另外青海地区天然气制甲醇装置也较为集中，目前中青海桂鲁80万吨/年甲醇装置及青海中浩60万吨/年甲醇装置皆因限气停车。

　　天然气制甲醇企业多数停车，后期为了保证下游用量，省外货源必然会增加。当前青海地区装置多数停车，业者或多从西北地区拿货。而西北市场近日出货良好，价格维持在年内高位，西南贸易商拿货成本或有所提高，后期西南市场商谈重心或维持高位。

　　另外，西南地区除了满足区域内的需求量，市场还多依赖外销，除了部分货物通车运至广西、广东以及华中地区外，更有部分货物通过长江江运至长三角地区。而西南地区供应减少，外省货物成本增加等因素或导致西南地区价格走高，西南到华东套利空间或缩小甚至关闭，届时华东供应量每月或减少6-7万吨左右。

　　综上所述，气荒的加剧使得西南及青海等天然气制甲醇装置较为集中的地区供应减少，供应端的利好或使区域内甲醇价格表现坚挺。而从限气来看，这或许将是持续整个冬季的长期战。

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