2017年即将进入尾声，但是对于TDI市场还没有拉上最终的帷幕。在9-10月份的旺季过去之后，TDI市场进入了需求淡季，而工厂的正常运行也使得目前TDI供应保持充裕。于是，在11月之后TDI价格便出现了快速的回落。

　　纵观今年的TDI市场，价格形势喜人，全年价格都在22,000元/吨以上，最高价格达到43,000元/吨，对于TDI工厂来说，可以说是赚的盆满钵满，但是对于下游的企业来说愁比欢喜更多。由于今年的高价，下游企业成本高企，虽然通过提价可以消化部分压力，但是产量和销量的增长无疑都受到很大影响。

　　对于汽车，由于基数效应，2017年增速明显放缓，1-10月增长仅为4.2%。而家具行业的增长同样受到了房地产增速放缓的影响。那么今天我们来看看TDI下游消费的细分领域，民用消费中的箱包。虽然说TDI主流下游市场还是在家具和汽车，但是民用领域同样是TDI消费的一大下游，尤其是对于小型的TDI贸易商和海绵工厂，由于汽车和大型家具企业主要通过TDI工厂直供的方式完成采购，而民用领域由于消费模式相对比较零散对于小型的TDI贸易商和海绵工厂来说却是非常重要的市场。

　　据了解，对于相对小型的TDI贸易商来说，民用领域的TDI消耗占整体下游消耗的30-40%左右。而在民用领域，最为主要的市场便是箱包和制鞋领域，在箱包的生产中，复合层中便有海绵层，这便是泡棉的主要消耗领域。

　　我国的箱包产业经过20多年的高速发展，已经是我国轻工经济发展的重要产业和外向型产业集群之一。中国箱包产量已经占全球70%以上的份额，在全球已占霸主地位。而我国箱包企业，主要集中在沿海的广东、福建、浙江、山东、上海、江苏、和内陆的河北、湖南八个省份。

　　从近三年的情况来看，我国箱包工业以上总产值仍然保持着接近10%左右的增速。但是，从总销售量来看，相对于北美市场，仍然存在较大的增长空间。目前，中国的市场容量仅为北美地区市场容量的36.7%。

　　从统计数据来看，我国2016年箱包工业总产值预计为1,937亿元。但是2016年在国内销售的总额预计为247.9亿元，箱包国内销售总额占箱包工业总产值的比例仅为12.8%，因此，总体来说，我国箱包市场主要还是面对出口市场，出口市场的好坏决定了我国箱包产业的发展状况。

　　备注：2015、2016年增长率为全年同比增长率;2017.1-9年增长率为同比2016.1-9的增长率。

　　从统计数据分析，2016年我国箱包行业出口总额为249.21亿美元，但是增长率却为-11.8%，整体市场出现下滑。但是从今年3月开始，我国箱包的出口便出现恢复，主要受益于北美经济复苏的影响。

　　由于TDI市场中中小型的TDI贸易商以及海绵工厂都面对很大的民用市场，而我国箱包产业的恢复使得出口量保持较快的恢复，这无疑会拉动箱包领域的TDI的消费。而这对于中小型的海绵工厂以及TDI贸易商无疑都是好消息，希望2018年中小型的TDI贸易商和中小型海绵工厂能够借着箱包市场恢复，出现积极的好转。

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