1日起，上海率先在长三角地区供应、销售与国Ⅳ标准车用柴油相同硫含量要求的普通柴油，即，含硫量不大于50mg/kg。上海市环保局方面表示，本次油品升级后，单位油耗可削减SOx约85%，将有效削减大气流动源污染物的排放。

据悉，上海普通柴油一般用于内河船和江海直达船、工业锅炉以及非道路移动机械，主要包括建筑和市政工程机械、机场地勤设备等。目前硫含量与国Ⅲ标准车用柴油相同，即，含硫量不大于350mg/kg；而上海车用汽柴油则从2013年11月起已实施国Ⅴ标准，即含硫量不大于10mg/kg。同日起，上海全面停止供应、销售和使用不符合上述硫含量要求的普通柴油。

上海市环保局方面接受采访时表示，此次普通柴油升级有利于大气污染的源头减排，对降低PM2.5浓度有一定协同作用，对上海大气污染治理工作有重要意义。该局称，此举同时也是推进长三角船舶排放控制区的具体举措之一，将有利于推动长三角地区普通柴油同步升级。

上海市环境保护局最近还公布了《2015上海市环境状况公报》。根据这份公报，其中，PM2.5和NO2未达到国家环境空气质量年均二级标准；PM10自上海开展监测以来首次达到国家环境空气质量年均二级标准；SO2已连续两年达到国家环境空气质量年均一级标准。

公报称，上海环境空气质量与2014年总体持平、略有下降。2015年，主要受秋冬季节细颗粒物(PM2.5)污染和夏季臭氧(O3)污染影响，上海环境空气质量指数(AQI)优良率为70.7%，较2014年下降了6.3个百分点。2015年，上海PM2.5年均浓度为53微克/立方米，较2014年上升了1.9%，较基准年2013年下降了14.5%。

公报同时显示，地表水环境氮磷污染问题突出。据悉，2015年，上海纳入统计的主要河流断面由2014年的77个增加至259个，其中水质劣V类占56.4%，主要污染指标为氨氮和总磷。相关部门表示，上海近年来不断加大截污治污力度，地表水环境质量持续改善，但氮磷污染问题日益突出，已成为限制上海水环境质量进一步改善的关键因素之一。