导语：2025 年中国汽柴油批发价格整体呈震荡下行的走势，全年均价同比下滑，且年末在国际油价下跌和淡季需求疲软的双重影响下加速走低，阶段性出现汽柴价格走势分化的情况，以下是具体分析：

截至12月24日，2025年国内92＃汽油均价为7931元/吨，同比下跌5.45％，跌幅457元/吨；0＃柴油均价为6778元/吨，同比下跌6.03％，跌幅435元/吨。反观成本端，国际原油布伦特跌幅达14.43%，明显高于汽柴油跌幅，成品油裂解价差同比上涨，炼油利润大幅改善。

一、 成本端指引偏弱 年内汽柴油承压走低

受国际油价低位震荡的拖累，国内汽柴油批发价全年承压。分阶段来看，1月份受春节备货推动及国际原油成本较高影响，汽柴油价格呈现上行。2-3月，美国政府对世界多国加征关税，原油需求预期转空，成本端支撑减弱，以及需求回落，汽柴油均震荡下跌。4月初美国对等关税政策加码，国际原油短期跌幅达10美元/桶。炼厂成本端跌幅加深，中下游业者杀跌心态占据主导，中下游采购趋于谨慎，导致清明五一出行需求及“三夏”农机用油需求受到严重冲击。最终5月上旬，汽、柴油价格分别降至7676元/吨、6552元/吨的上半年低点。5月中下旬随着国内炼厂加检修增加，供应端存一定支撑，汽柴油价格缓慢回升。6月份市场担忧以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价宽幅上涨，成本端支撑下，国内汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位，中下游采购积极性下降，市场实际成交有限，下旬汽柴油价格随原油下跌而冲高回落。

7 - 12月国内汽柴油批发价开启持续下行通道，且降幅不断扩大。7 - 9 月旺季缺乏上涨动力，传统 “金九银十” 本是汽柴油消费旺季，但2025年该时段价格未现显著上涨。10 月后气温下降，需求端疲软态势凸显，价格下跌速度加快。尤其是11-12 月，兑现了年内成品油 “3 连降”，批发端出现连续下调情况。此阶段市场观望情绪浓厚，中间商囤货意向减弱，主营单位为完成年度销售目标，进一步推动成交重心下移，加速了价格下跌。

二、2025年中国炼厂检修数量增加二季度表现集中

年内总计有84家炼厂装置检修，其中主营炼厂28家，地方炼厂56家，总数量较2024年增加12家。中国炼厂会根据设备的运行状况和生产经验，制定周期性的检修计划，2025年中国炼厂检修基本为计划检修。二季度通常是炼厂检修的一个重要时段，一般从3月开始，持续到5月左右。经过冬季的高负荷运行后，设备需要进行全面检查和维护，同时避开即将到来的夏季用油高峰，以确保炼厂在接下来的生产周期中能够安全稳定运行。秋季检修一般在9月至11月开展，夏季生产高峰过后，为冬季取暖需求做准备，对设备进行调整和优化。如在 “金九银十” 后，部分南方炼厂会进行检修，镇海炼化、广州石化、云南石化等炼厂的常减压装置陆续进入检修期。

三、 汽柴油价格跌幅不及原油 年内裂解价差高位运行

上半年，国内汽油裂解价差整体呈现上半年震荡下行、三季度温和调整、四季度强势反弹的显著特征，均值1036元/吨，同比上涨13.47%。国内柴油裂解价差整体呈现上半年先扬后抑、三季度持续下滑、四季度窄幅震荡的特征，均值790元/吨，同比上涨27.21%，强于汽油表现。其中汽油裂解价差年末强势反弹，柴油裂解价差整体偏稳但波动较小，全年柴油裂解价差同比有显著提升。

后市来看，美委局势不稳，但短期内预计不会全面激化，且俄乌局势存缓和预期。地缘局势对油价的支撑阶段性减弱。叠加正值西方圣诞节，节日氛围下盘面交投清淡，均给予油市压力。1月国内发改委零售价格大概率以上涨开局，但此时元旦假期已过，假期出行带来的阶段性用油高峰消退，而春节前的备货需求尚未集中释放，汽柴油需求处于相对平缓阶段，也会让价格保持稳定。中下旬开始，部分业者择低备货汽柴油，而柴油终端需求持续处于季节性低位，南方户外工程赶工带来的刚需支撑力度有限，难以推动柴油需求大幅增长，预计1月汽柴油价格将呈现先跌后涨的走势。