11月底开始，在供方挺市及市场现货偏紧支撑下，国内TDI市场小幅上行。12月上旬之后，价格面保持大稳小动，整体走势较为平稳。主因市场供强需弱，供需面持续博弈下，TDI价格波动有限。

　　市场现货偏紧，供应端支撑持续

　　11月下旬，上海科思创31万吨/年TDI装置检修停车，12月初，新疆和福建装置均有短期临停，且部分工厂交付外贸订单为主，国内整体现货供应量偏紧，加之山东大厂月内分销低折扣供应，在工厂明确挺市态度下，贸易商报盘小幅走高。12月中上旬，上海科思创TDI检修装置重启，部分国内工厂内贸发货逐渐缓解，但整体现货仍不充裕，加上烟台装置上周末临停，且下旬延续低折扣供应及高一口价政策，市场现货价格稳定。

　　下游需求偏弱，刚需托市为主

　　相较于供应端的偏强支撑，TDI下游需求表现欠佳。现阶段TDI下游行业维持刚需入市为主，对供方政策及装置动态反应较为平淡，小单择低继续还盘压价意向，整体交投积极性欠佳，新单跟进一般。

　　贸易商谨慎纠结，跟随工厂政策为主

　　受来自成本的影响，贸易商心态谨慎中不乏纠结，让利谨慎，多跟随工厂政策为主。由于当前市场现货仍不算多，加之工厂挺市态度不改，贸易商多数并不急于出货，随行就市为主，现货报盘持稳。

　　整体来看，当前国内TDI市场仍呈现供强需弱的基本面格局，供需面矛盾持续。考虑到现阶段市场价格仍处于年内相对低位，且部分生产装置在理论成本线游走，料供方挺市意向不变，而贸易商成本承压下，让利空间狭小，报盘持稳为主。但考虑到下游入市积极性一般，同样一定程度制约TDI市场价格上涨，预计短期国内TDI市场整体难有较大波动，后续关注工厂月底结算、新月量价指引以及后续下游为春节备货情况。

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