受供需面影响，今年TDI市场整体疲弱，从3月初步入下行通道后持续低迷，需求面一直难有起色，并在传统旺季“金九”迎来当前年内地点，且仍有继续下落趋势。

　　在7月下旬的时候，国内TDI价格到达阶段性年内低点，国产货价格在12800-13000元/吨左右，7月底8月份，受供方装置检密集检修预期影响，TDI价格快速反弹千元左右，但触及14000元/吨之后，在下游需求制约下，价格开始回落，但整体幅度偏缓，TDI价格维持在13500元/吨上下震荡。

　　然而从中秋之后，TDI跌势加快，主要原因是前期集中检修停车装置陆续重启预期，业者对后市信心不足，且下游需求提量较难，买盘疲软，业者出货持续承压下选择让利出货，加上后续部分偏低价货源影响，TDI市场开始加速下行。截至上午收盘，TDI国产价格参考在12600-12700元/吨，已刷新年内低点，且仍缺乏乐观。

　　当前业者心态难有乐观，对后市信心欠缺，多保持出货意向，实单具体商谈为主，价格面弱势不改，但下游新单跟进积极性仍不高，近期市场跌速加快使得下游避而观望，新单交投偏弱为主，整体难放量。

　　后续来看，国庆节后TDI装置基本恢复正常生产，前期供应端所带来的利好持续减弱，业者对后市看法难有乐观，传统旺季或迎上年内低点，不排除仍有一定下行空间。不过随着价格的下跌，成本面带来的压力加大，市场跌至一定价位后或收敛震荡。关注节后TDI装置出货情况及下游入市节点。

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