近期，关于华东某工厂装置检修的消息在市场内传的沸沸扬扬，场内多头、空头分别在不同的角度上解读该装置检修所带来的影响，导致苯乙烯价格出现较大幅度的波动。然而，如果我们仔细地做一下各个近期国内苯乙烯工厂开停车所带来的供应变量，其实不难看出，华东某工厂装置若如期检修，所带来的苯乙烯产出波动并未有想象中那么明显。

　　首先，华东某工厂目前在产装置并未满负荷生产，装置若按照市场传闻如期检修，则产出损失量在16万吨左右，产出损失或许不及预期。

　　其次，华东某工厂还未完全确定生产线如何检修，若180万吨乙苯管线停车检修，有概率尚能维持一条POSM和一条EBSM装置低负荷运行。

　　最后，近期北方华锦和天津大沽检修装置待重启，且盛虹石化45万吨POSM装置也有生产计划，在一定程度上弥补华东某工厂装置产出损失。

　　在华东某工厂维持一条POSM和一条EBSM装置低负荷运行的前提下，10月中旬开始，国内苯乙烯周度产量虽有下降，但整体降幅并不明显，大致维持在29-29.8万吨之间，周度水平来看较7-8月份下降5-6千吨/周，较9月份产出水平下降0.5-1万吨/周。注：因盛虹石化产出还未完全确定，该产量表现未将盛虹石化产出计算在内。

　　另外，国内苯乙烯工厂仍有部分库存，其中华东地区部分工厂库存近期处于在中高位水平。因此，在华东某工厂检修期间，工厂库存大概率会保持下降状态，所以华东地区内整体发船或有小幅影响，工厂库存也可以作为市场货源的弥补。

　　苯乙烯市场的绝对价格和结构操作，更多还是要参照港口数据来进行，按照上图目前的提到货情况来看，目前9月整体提货水平要弱于7-8月份的状态，而港口到货量虽不及7月，但相较8月还是有小幅提升。虽然10月份华东某工厂装置检修后，发船量会有部分损失，但在天津大沽装置重启后，北方的发船量也会形成部分弥补。所以，在港口库存方面来看，累库基本是在个别时间段，预计10-11月份整体库存大概率会处于偏低位水平。

　　整体来看，华东某工厂装置的检修对市场必然会造成影响，会导致未来供应增量不及预期，港口的数据维持当前状态的概率较大，使得供需走弱的预期延后。但以上的分析是基于苯乙烯需求维持稳定的情况下而进行的，所以近期市场关注点还是要放到需求端的变化情况。而且，华东某工厂的检修对于苯乙烯绝对价格更多的是在心态上的影响，在情绪归于平静后，绝对价格也不会是一套装置的检修而决定，更多的是对于基差、月差等价差结构上所带来的影响。

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