8月9日，中国柴油批发价格7298元/吨，较4月15日的年内高点7739元/吨已下跌441元/吨，下跌行情持续近4个月，虽受低产量与需求好转预期支撑，5月以来价格跌幅极其平缓，但市场信心也不断被消费下滑消磨。柴油消费将在8月下旬开始回升，但当前市场形势，仍不利于价格反弹，柴油价格或难有回升。

　　一、8月柴油消费开始好转，同比仍跌6%

　　预计8月国内柴油日均消费量较7月上涨3.40%至57.1万吨/日，处于年内中等水平，同比下跌6.04%。8月物流行业消费量相对稳定，部分地区开渔带来少量需求增量，个别地区工矿、基建等户外需求开始复工或备货，柴油消费的提升或在下旬相对明显；天然气替代延续增长势头，同比跌幅相对较大。

　　二、柴油收率提升，产量环比上涨3.6%

　　预计8月国内柴油日均产量较7月上涨3.6%左右，涨至58.06万吨/日，同比下跌7.44%。预计8月中国炼厂检修产能减少1800万吨左右，开工率上涨0.94个百分点至69.22%，主营、地炼分别上涨1.23%、0.82%。国内柴油库存无压力，主营、贸易商库存均低于去年同期，主营排产计划减汽增柴，柴油收率提升至23.22%，上涨约0.3个百分点；地炼开工率因检修减少和利润好转提升，汽柴油产量均涨，收率的调整无明显倾向；社会资源保持低位供应，波动微弱。

　　三、8月国内库存微跌，无明显指引

　　8月出口计划的安排相对侧重去库存，总量环比汽涨柴跌，柴油出口计划降至40万吨，进口量预计为0。

　　综合供需及进出口预测数据，8月中国柴油库存预计上涨10万吨至1970万吨左右，处于中等水平，同比下跌约30万吨。

　　8月供需两侧的调整基本在市场预期之内，调整后供需整体平衡。国际原油利空逐渐增加，月初连续下跌，不利于柴油贸易商期现操作；部分中下游看好原油短线的技术面反弹，但对原油中远期走势看空，单边做多也较谨慎；8月底需求恢复预期落地，市场对9月之后需求再无显著增长和10月以后的需求下跌考虑增加，今年柴油价格极有可能提前至9月上旬就彻底失去上升动力，从套利时机来看，贸易商8月上中旬拿货9月初出手时间偏紧，风险略高。缺少了贸易流量支撑，刚需的增长对价格的作用也被削弱，消费同比跌幅较大带来的信心不足压力始终存在，柴油价格可能处于偏弱震荡的状态，逢原油上涨会有小幅跟涨表现，其他时间则稳或微跌。预计8月中国柴油批发价格窄幅波动，最低价跌破7250元/吨左右，月末价格7300元/吨左右。

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