近期，原油市场从高位回落，对燃油成本构成压力，拖累整体燃油市场表现。高低硫燃料油的基本面呈现出持续的分化趋势，其中低硫燃料油的预期表现弱于高硫燃料油。在供给端，亚洲高硫燃料油市场因非制裁油源的供给短缺而持续获得支撑。随着中东与南亚地区进入夏季发电需求高峰期，市场加紧囤货以应对发电行业的更高需求，这进一步加剧了非制裁高硫燃料油货源的紧张状况，预计将导致近期新加坡的进口量进一步缩减。相比之下，低硫燃料油方面，欧洲地区的低硫燃料油生产有所增加。得益于较低的运费和较高的套利利润，预计7月份新加坡从西半球进口的低硫燃料油量将达到200至260万吨，较6月份的200至220万吨有显著增长。此外，8月份新加坡还将从科威特的Al-Zour炼厂及尼日利亚的丹格特炼厂获得更多低硫燃料油供应，预示着低硫燃料油的供应将逐步宽松。从需求端来看，下游终端的船舶加油需求较为清淡，船燃交易气氛不温不火，这对低硫船用燃料油市场结构造成了一定程度的拖累。而高硫燃料油则受益于季节性发电旺季的带动以及中国炼厂对高硫燃料油需求的逐步恢复。短期内，高低硫燃料油的单边价格预计将跟随原油市场的波动而呈现震荡偏空的走势。

　　化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。