近期，国内正丁醇生产装置意外停产频发，整体开工负荷进一步下降，现货供应不断缩紧，截止到9月12日，国内正丁醇装置开工率达到58.22%，对其市场价格有一定支撑，但能否支撑正丁醇市场价格再次起飞呢？

　　自8月中期开始，国内正丁醇市场整体开工负荷不断下降，而近期则是由于两套正丁醇装置意外停车或是减产，导致国内正丁醇在截止到9月12日开工率达到58.22%，创下今年新低，同时也是近三年来最低开工。其中包括：吉林石化、山东利华益、江苏华昌、烟台万华以及陕西延长正丁醇装置均处在停车检修状态，同时还有天津渤化永利、齐鲁石化以及扬子巴斯夫正丁醇装置处在减产低负荷运行状态。

　　随着国内正丁醇装置开工负荷的不断下降，加上生产工厂持续维持低库存，市场现货供应有限，部分主流工厂出货顺畅而出货排队。国内市场价格从9月5日山东出厂9500元/吨，调涨至9月12日山东出厂10000元/吨，上调幅度500元吨，涨幅达到5.26%，市场价格重心经过调整过后再次起航，突破并刷新今年高点。而后续能否持续呢：

　　首先供应面：正丁醇整体开工情况，本周末开始计划内检修装置以及意外停车装置预计陆续重启，届时开工负荷随之恢复，现货供应也随之增加，但考虑到生产工厂目前维持低库存排队发货情况，另9月中下旬四川石化计划停车检修，为此短期内市场压力并不存在。

　　其次需求面：下游用户原料库存同样维持低位，又正直“金九银十”的金九，后续下游主流产品开工负荷有提升预期，届时需求在维持刚需采购外，略有小幅提升，但不大。

　　由此可见，后续国内正丁醇市场重心冲高动力不足，下游用户维持刚需采购，囤货意向并不高，对其高价抵触心态则不断提升，影响正丁醇市场价格的冲高，预计后续国内正丁醇市场价格保持高位震荡偏强运行。

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