5月中上旬，伴随着进口LNG船只集中到港，加之东北亚现货价格两次跌破10美元/百万英热，国内接收站加大液态销售力度，相继跌价促单，抢占有限市场份额。

　　在此期间，海气与国产气价差持续收窄，国内主产区液厂价格优势丧失，销售半径频有收窄，加之终端淡季需求低迷，液厂整体出货受阻，价格承压跟跌运行。

　　LNG进口成本下降，进口商高抛低吸，海陆气竞争加剧东北亚供需宽松，日韩两国库存充足，且气温适宜，气电需求未有明显提升，市场采买现货需求平淡，叠加市场出售招标增多，市场利空充斥，现货价格下跌。至5月15日东北亚现货价格再次破10跌至9.7351美元/百万英热，且延续至18日依旧低于9.8美元/百万英热，15-18日东北亚LNG现货均价为9.6294美元/百万英热，中国LNG接收站进口综合成本均价约在4669元/吨（含增值税及接收站加工费）。进口成本下降，促使部分中国进口商采买现货意愿增强，因此在国内加大液态促销力度以释放当前库存，海陆气竞争愈加激烈，主产区国产气销售半径持续收窄。

　　“北气东去”套利窗口关闭，海气市场份额扩大至40%海气持续走跌冲击，但国产气受成本限制、检修降量以及中低位库存支撑下，价格跌幅低于海气跌幅，由此海陆气价差收窄至100-200元/吨附近，“北气东去”套利窗口关闭，海气市场份额由5月初的33%提升至40%左右，并且成为2022年3月份以来进口市场份额最高的月份。

　　以山西市场为例，截至5月18日山西主力液厂出厂价格在3800-3950元/吨，而苏北送到价格在4050-4100元/吨，两地套利空间缩至-155元/吨附近，窗口关闭，山西资源流出受阻。与此同时，山西资源流至安徽地区价格优势同样低于海气送到价格，山西区内液厂销售半径再有收窄，而至河北区域同样窗口关闭，本周时段内山西资源多以本地及河南周边区域消化为主。

　　供过于求短期难改，LNG价格趋势仍下探

　　当前终端淡季需求低迷，国产部分液厂虽然接连进入常规检修供应减量，但进口LNG到船集中且库存承压，市场供过于求基本面短期难改，而供应端积极争夺有限市场份额，预计5月下旬LNG价格趋势仍存继续下探预期。

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