对于近期的丁苯橡胶市场而言，并不美妙，价格一跌再跌，出货难上加难。5月17日，东北某丁苯橡胶装置因故停车，叠加扬子石化丁苯橡胶装置自5月5日停车检修、李长荣高新材料自5月10日左右停车检修以及兰化丁苯橡胶装置将按计划在6月份检修的消息，不少业者对于丁苯橡胶企稳开始抱有期望，毕竟检修叠加非计划停车，带给市场的第一反应就是供量减少。情况真是如此吗？或许与大家期望的并不尽然。

　　单纯从停车、检修来说，供应量确实会减少，根据ESBR装置开工率情况，预估5月份ESBR开工率环比4月份下滑10个百分点，下滑的原因非常清晰，即扬子石化丁苯橡胶装置检修、李长荣高新丁苯橡胶装置检修、东北某丁苯橡胶装置因故停车、杭州宜邦与浙江维泰丁苯橡胶装置短暂停车或者限产，多套装置的停车或者检修带来供量的减少，从上游厂家层面看，多数企业手中货量有限，这也是4月下旬至5月上旬供方推高价格的原因，很简单，手中无货。

　　继续聊，供应是减少的，有没有弥补的空间？市场感受如何？回答第一个问题：有，当前，抚顺石化丁苯橡胶装置负荷预估在7成附近，而其它部分丁苯橡胶装置也未能全部提满，若在产装置提高负荷，将会缓和某丁苯橡胶装置非计划停车带来的影响，何况，以当前的丁二烯与苯乙烯价格进行计算，生产丁苯橡胶具有较好的利润空间，这就为提高负荷埋下了伏笔。而且，根据最新的了解，东北某丁苯橡胶装置一条线将在月底前恢复运行，也会进一步缓和停车带来的影响。也许大家会联想到扬子石化与兰州石化ESBR装置检修的重叠，实际上来说重叠时间较短，而根据生产情况的预估，影响有限。不过，对于某些牌号来说，比如SBR1500，由于国内生产SBR1500的企业较少，兰化等丁苯橡胶装置的停车将带来一部分缺口。另外，随着停车、检修时间的延长，ESBR的长期供应将会受到影响。

　　这也是市场的感受之一，短期供应暂无实质性影响，毕竟弱势格局下主动出货依然较多，况且市场上仍有部分进口货源。感受之二则是部分牌号的询盘与交货量放大，如前所说，非计划停车、计划内检修造成了SBR1500供应的减少。感受之三则是，市场还是稳不住的感觉，毕竟需求弱，而丁二烯在国内放货量增加与进口船货抵港、需求乏力多重因素下仍有下滑空间，同时经过炒作之后，沪胶上行阻力已经不断加大。

　　综合而言，计划内检修叠加非计划检修，对于丁苯橡胶而言确实会起到一定支撑的作用，但是考虑到成本下滑与供量存在可增加空间，同时考虑到需求趋弱的现实，丁苯橡胶在经过短暂震荡后仍将不改弱势，不过部分牌号因资源供应的缘故将交易转好，而从长期看，ESBR的供应也将会受到影响，建议对于低端位置的看法略做调整。

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