2023年5月份国内丁基橡胶装置开工率提升。5日左右燕山装置逐步恢复开车，国内丁基橡胶开工率提升至接近六成，目前京博二套装置（7万吨/年）延续停车状态，近期或将重启，具体时间待定。

　　从供应来看，本月随着燕山装置重启，国内丁基橡胶供应预期增加，加之前期我国进口量较多，市场货源供应尚可，且听闻京博二套装置存重启可能，届时开工率或仍有大幅提升，国内产量大幅增加，供应面暂无支撑。

　　从成本面看，国际原油价格震荡整理，原料异丁烯价格高位震荡，成本面变动有限，支撑犹存。

　　从需求面看，5月份，全钢胎企业库存偏高，对开工率形成一定的拖拽；全钢胎市场销售压力较大，预计开工率降幅将高于半钢胎。5月份轮胎工厂层面存一定促销预期。终端需求仍未出现明显改观，渠道及终端门店去库缓慢。半钢胎国内市场出货也呈现放缓态势，部分工厂开始接海外冬季胎订单，对工厂排产形成支撑。受“五一”小长假影响，居民出行增多，对替换市场需求形成利好，业者对市场需求保持谨慎心态，对于涨价货源排斥性较强。综合来看，五月份轮胎开工率有下滑趋势，对原料需求难有起色，或将延续疲弱姿态。

　　整体而言，多空博弈，市场缺乏驱动因素，业者信心不足，短期内丁基橡胶行情窄幅震荡为主，市场成交氛围略显僵持。密切关注下游需求情况以及消息面状况指引。

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