5月5日，东北亚液化天然气6月交付价跌破10美元/百万英镑，至9.8801美元/百万英热，刷新了2021年6月7日以来的最低点。国内市场利空因素增多，业内人士对5月行情信心不足，短线多谨慎降库促单运行。

　　截至5月6日，国内LNG价格延续跌势，其中国产出厂均价在4584元/吨，较节前（4月28日）跌114元/吨；进口出站均价在4843元/吨，较节前跌110元/吨；日内海陆价差在258元/吨。因节中库存累积，主产区液厂持续降价促销，带动周边区域价格下行，接收站以稳为主，仅华东个别接收站受国产气低价冲击加之库存承压，价格下行。

　　当前国内LNG市场供需宽松，且有阶段性趋向过剩局势，买卖双方对短期行情难言乐观。金联创认为，影响因素主要有以下几点：

　　一方面，进口供应预期增加，海陆气竞争仍激烈。据金联创数据检测，5月进口LNG到船数量或在85船以上，较4月份增加6船以上。同时，东北亚LNG现货价格跌至9.8801美元/百万英热，刷新2021年6月7日以来的最低点，一方面打击了国内市场交投信心，但另一方面进口成本下降，一定程度上或将提振进口采买积极性。此外，据金联创统计，当前全国接收站平均库存液位水平在59%左右，有所承压，同时因到船预期增多，接收站普遍加大槽批出货量，海陆气竞争仍加剧。

　　另一方面，管道气供需宽松，LNG液厂气源充裕，国产供应预期增量。钢厂等下游企业开工下降，对管道气消费减少， LNG液厂气源充裕，主产区部分液厂开工提升明显，市场供应增加。据金联创数据统计，截至5月6日国内LNG日度产量达到9694万方，较节前(4月28日)增加523万方/天，增幅5.7%，现期主要增产液厂集中在陕西地区。

　　此外，终端工业、城燃及车用消费皆低迷。（1）工业来看，节前受全球宏观因素影响钢厂价格大幅走跌，同时利润亏损情况加剧，钢厂停工或减产数量增加，对管道气及LNG消费大幅减少，虽节中及节后钢价有所回弹，但其下游及贸易商避险情绪依旧明显，钢厂承压继续保持低位负荷运行。与此同时，陶瓷厂因订单不足开工难有提升，虽然部分区域LNG对比管道气价格优势仍旧明显，但当前主力仍以消费合同内管道气运行，对LNG采购热情有限。（2）城燃来看，节前河南及江苏少量城燃采购补充，但节中多消化运行，节后仅南京港华等个别城燃采购，对LNG需求量环比节前减少。（3）车用来看，节中受高速公路对危化品车辆限行影响，同时焦炭及钢厂价格下跌以及需求抑制等因素影响，终端企业当前阶段采购积极性偏淡，物流车运输量减弱，加气站消费下降，虽然节后车用需求随物流通畅有所恢复，但整体增量暂不明显，后续仍待提振。

　　综合来看，近期LNG市场需求低迷但供应增加，市场阶段性供需矛盾加重，且短线市场若无较大利好出现，预计LNG价格趋势或将延续震荡走低运行，不过短时跌至低价后或存小波段回弹可能，但中长线仍需关注气电需求是否提升，以及液厂春检情况。

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