监测模型显示，截至12月16日收盘，国内第10个工作日，参考的原油变化率为-10.96%，预计汽、柴油下调幅度在480元/吨，460元/吨。此外，本次下调为连续第三次下调。

　　国际油价先跌后涨，但原油变化率始终处于负值范围内，成品油零售限价或迎来“三连跌”局面，消费者出行成本进一步下降。

　　卓创资讯监测模型显示，截至12月16日收盘，国内第10个工作日，参考的原油变化率为-10.96%，预计汽、柴油下调幅度在480元/吨，460元/吨，折合升价为92#汽油，95#汽油及0#柴油分别下调0.38元，0.4元，0.39元。

　　具体分析来看，本计价周期以来，国际油价宽度波动。周期初始，市场担忧美联储继续加息，美国成品油库存大增，石油需求前景堪忧，欧美原油期货创8个月来最大周跌幅记录。随后低于预期的通胀数据令美元承压，且加拿大到美国的输油管道短暂关闭，提振原油连续三天反弹。国内测算的原油变化率始终维持负值范围内，下调预期浓厚。

　　本次调价政策落实后，-10#柴油最高零售限价将全面回归七元时代。消费者出行成本进一步下降。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省19元，95#汽油节省20元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年1月3日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少30元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少741元左右。

　　此外，本次下调为连续第三次下调，汽油累计下调1095元/吨，柴油累计下调1050元/吨，折合升价为92#汽油，95#汽油和0#柴油分别下调0.86元，0.91元，0.89元。

　　后期来看，美国开始收储提振市场情绪，油价支撑较强，关注后续收储节奏。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于范围内，下调预期初现。但市场需要警惕原油反弹，变化率由负转正的可能性。

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