进入本轮计价周期，国际油价呈现偏强震荡走势。一方面，市场预期联储加息步伐可能放缓，受此影响，美元指数持续下跌，以美元计价的原油获得支撑。另外，OPEC即将于11月开始减产，能源供应减少的担忧也支撑油价。再者，EIA数据显示美国原油出口量创历史新高。受原油出口大增以及释放战略储备的影响，美国原油总库存下降触及近21年低点，国际油价进一步走高。但另一方面，伴随着经济疲软，能源需求前景同时遭到看空。此外，中国公布9月原油进口量同环比均为下降，也加重市场对需求偏弱的担忧。整体来看，利好因素占据主导，国际油价整体有所提升。

　　国际油价走势偏强，本轮计价周期内变化率维持正向区间运行。据金联创测算，截至10月31日第五个工作日，参考原油品种均价为91.42美元/桶，变化率为2.01%，对应的国内汽柴油零售价应上调120元/吨。短期内国际油价区间震荡为主，变化率维持正向，本轮零售价上调为大概率事件，本轮调价窗口为11月7日24时。

　　国内市场来看，受前期原油连涨提振，上调预期逐步增强，消息面对市场较有支撑。同时，虽然“银十”即将收官，但工程基建等行业仍在赶工期，柴油需求旺盛，但国内柴油出口量持续增加，致使国内柴油资源供应仍然呈现紧平衡状态。主营单位销售政策偏紧，整体行情维持高位坚挺；汽油方面，国内多地疫情反弹，居民出行谨慎，汽油需求较为疲软。虽然汽油计划出口量亦有提升，但对市场影响有限，国内汽油行情维持弱势整理。

　　进入本周，上调预期提振市场，但目前国内市场仍受供需面主导。目前柴油需求平稳，且受出口量增加影响，国内资源供应偏紧局面暂难缓解。受此支撑，国内柴油行情依旧维持坚挺，但受批发限价制约，周内行情缺乏上行空间；汽油方面，近期暂无节假日提振，加之，部分地区疫情形势严峻，私家车出行受限，汽油需求难改疲软，整体行情上行乏力。综合来看，周内国内成品油市场维持“柴强汽弱”局面，不过，柴油价格高位，汽油需求不振，业者补货均谨慎，市场成交仍刚需为主。

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