新加坡海事及港务管理局数据显示，6月新加坡船用燃料销售量大幅下降至375.41万吨，环比下跌8.78%，同比亦下跌8.72%。这是今年上半年第四次月销量低于400万吨。其中，低硫燃料油 LSFO（包括100CST、180CST、380CST和500CST）的销量为235.35万吨，环比下降10.82%。高硫船用燃料HSFO（包括180CST、380CST和500CST0的销量为109.33万吨，环比增长1.96%。MGO（包括LSMGO）的销量为27.96万吨，环比下跌26.73%。此外，还有2.76万吨其他燃料油的销量。

　　分析认为，新加坡低硫燃料油销售量的下降可能与价格过高有关。自年初以来，抵运新加坡的低硫燃料油套利货物数量长期低于200万吨/月，而新加坡通常每月有250万吨的低硫需求。此外，调油组分也长时间处于供不应求状态，导致新加坡低硫燃料油供应极度紧张。由于供应紧张，6月新加坡低硫燃料油价格飙升，而油价过高则抑制终端需求，最终导致船用燃料销量下降。此外，6月底，新加坡某些VLSFO样品中，监测出水分超标。燃油质量问题可能进一步抑制了新加坡终端船用燃料油需求，是销量下降的另一原因。

　　7月来看，燃油质量问题可能进一步抑制新加坡终端低硫船用燃料油需求的增长。据悉，7月初，全球质量保证提供商Intertek Lintec又发布通告称，在测试的新加坡VLSFO燃料样品中发现问题，一些样品闪点存在问题，低于ISO8217最低要求。而随着高低硫价差的不断拉宽，安装脱硫塔设备的船舶将不断增加，终端市场高硫需求多将保持稳中上涨趋势。

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