4月中旬，国际甲醇开工水平有所回升，尽管伊朗ZPC2#装置进入检修，但伊朗busher、美国Nat以及文莱BMC的恢复，使得周期内国际产量恢复大于损失量，截至4月15日，国际开工恢复至77.64%。

　　国际外盘非伊货市场近期较为坚挺，尽管各区域现货需求不多，但合约需求稳健，因此不可将其定义为需求不佳。而伊朗地区在3月装船量大幅增至80万吨后，因中国近两月卸货速度有限导致回航缓慢以及浮仓现象严重，4月伊朗装船总量或再度缩至60万吨以内，船运周期较大幅度的延长将使得近期中东航线船东计划上调运费。此外，2022年伊朗发往印度区域的增量，也使得伊朗库压不大。

　　尽管伊核协议仍在谈判，但伊朗货进口商对未来伊朗到货的增量预期仍较坚信，sabalan于去年四季度稳定生产后，伊朗地区产量基数上升，目标市场暂维持中国与印度为主。再加上期货09合约向来身处累库周期内，因此在后期国产供应有恢复预期的背景下，部分产业内人士近期对09合约有逢高空策略。

　　今日甲醇港口库存数据发布，趋势止增转降。与3月30日港口库存74.08万吨的数据相比，本周71.77万吨，下降2.31万吨，违背了之前的大累库预期逻辑。卸货速度的难以预测，使得4下基差持续坚守，而随着疫情区域复工复产的陆续进行，需求复苏逻辑依旧是多头的重要支撑。目前原油维持偏强震荡， 煤炭价格也短时止跌企稳，近期内蒙煤炭产区库存低位，后续煤矿核增产能的力度和速度仍有待考究。内地市场近两日略有回落，但低价货的逐步消耗以及部分主要消费市场的补货需求或将持续，或将使得价格下行有限；隆众预计，近期市场或回调空间有限，供需矛盾不够突出，整体走势或维持偏强震荡。

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