新加坡海事及港务管理局数据显示，3月新加坡船用燃料油销量为377.01万吨，环比增长7.7%，同比下降10.2%。在销量连续4个月下滑情况下，3月新加坡船用燃料销量出现了扭转局面。其中，低硫船用燃料（LSFO）销量为239.74万吨，环比增长4.8%。高硫船用燃料（HSFO）的销量为108.8万吨，环比增长17.7%。MGO销量为28.15万吨，环比下降3.3%。

　　进入3月，货运活动在经历2月农历新年的冷清后有所回升。根据MPA数据显示，3月份仅燃料加注的船舶靠港次数环比增长了7.7%，达到3020次。而3月份船舶总到港次数环比增长13.5%，达到7307次，创下近11个月高点。需求稳定，扭转了高低硫船用燃料油前期的销量跌势。

　　据贸易商表示，由于低硫调油原料供应紧张，库存不足影响，新加坡交付的含硫0.5%船用燃料油溢价坚挺，3月上旬大部分时间需求放缓，到3月下旬左右需求才出现反弹。主要得益于舟山地区因供应紧张，LSFO燃料价格上涨，竞争力下降。数据显示，新加坡和舟山之间的LSFO燃料交货价差从2月份的均价6.56美元/吨缩小到3月份的-48美分/吨。

　　HSFO销售量的增长则超出了贸易商的预期，因为3月HSFO价格飙升曾导致一些船东在新加坡港尽量减少现货需求。而月底出现的燃油污染事件，也对当地的HSFO加注业务造成一定影响。

　　后市来看，4月新加坡低硫船用燃料（LSFO）销量将继续上涨，由于新加坡交割的低硫船用燃料油价格比中国舟山、中东富查伊拉等大多数北亚燃料油枢纽都更具竞争力，吸引船东尽可能的在新加坡加油。而高硫船用燃料（HSFO）受燃油污染事件影响，4月销售前景暗淡，船东都在尽可能的寻找优质资源，需求多将转移到其他亚洲港口。

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