近日，2022年1月中国汽柴油出口计划数据出炉，据悉，汽柴油出口计划总量113万吨，其中，汽油97万吨，环比上月计划下跌15%，同比去年同期实际出口跌幅近一半；柴油16万吨，环比上月计划下跌24%，同比去年同期实际出口大跌91%。

　　过去10年，我国成品油出口量年均增幅超过10%，2019年达到5537万吨的历史高位水平。2020年受国际疫情影响，成品油出口增长率由正转负，为2013年以来首次负增长。此外，随着双碳目标提出，2021年成品油出口政策收紧，预计全年出口量继续减少11.5%至4050万吨，汽、柴、煤分别出口1480万吨、1700万吨、870万吨，同比降幅分别为7.8%、13.5%、13%。

　　考虑到2022年首批配额大幅缩减，后期成品油出口也将呈现收紧之势。由于汽油出口利润乐观，且国内整体供应环境宽松，各出口主体操作积极性较高。航煤受年末疫情反复影响，内需疲弱而不得不通过出口来缓解供需矛盾。后期柴油供需双降，且南方局部现货资源调配有待进一步提速，出口压力有限。整体而言，预计2、3月份国内成品油出口将继续倾向汽油、航煤，柴油出口保持低位水平。

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