据海关数据显示，2021年10月我国柴油出口量为55.56万吨，环比回落28.46%，同比大跌74.42%；1-10月柴油累计出口量为1627.98万吨，同比由涨转跌,跌幅为0.47%。10月我国柴油进口量为3.98万吨，环比增加1.53%，同比跌幅增大至69.47%；1-10月份柴油累计进口量为58.91万吨，同比跌幅增加至44.86%。

　　进口方面，10月份国际能源危机爆发，国内柴油资源也处于供不应求态势。加之国内柴油涨势迅猛，进口利润得以增加，支撑柴油进口量环比小幅增加。不过1-10月份年内进口总量跌势不减。本月柴油进口主要来源于韩国，进口量占总量97%。11月份国内资源供应有望逐步缓解，预计进口量或维持低位波动。

　　出口方面，10月份柴油出口明显降量，拖累年内出口总量同比由涨转跌。分析原因来看，10月份国内柴油产量虽有增加，但因国内正处于柴油消费旺季，加之限电限产政策导致企业柴油发电用油激增，下游恐慌性补货等因素影响，国内柴油资源普遍供不应求。主营积极保供，计划性调整出口量。由于8月份以来出口量明显低于去年同期，导致目前年内出口量走势由涨转跌。

　　出口贸易流向方面，10月我国柴油出口贸易伙伴为40个，出口流向范围继续收窄。出口贸易数量来看，菲律宾依然稳居第一，出口量为16.98万吨，环比增加9.06%；此前主要出口国家澳大利亚及孟加拉等国出口量锐减，甚至孟加拉不在本月出口行列。而中国香港及韩国跃居二、三位。两国出口总量分别为10.94、7.88万吨。贸易方式方面，一般贸易出口量为44.216万吨，占出口总量79.58%。

　　11月份，虽然第三批成品油出口配额下发,但考虑到目前国内柴油资源供应现状,出口单位或暂停柴油出口计划，优先保供国内需求。

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