据海关数据显示，2021年9月我国柴油出口量为77.66万吨，环比增长42.63%，同比减少34.99%；1-9月累计出口量为1572.42万吨，同比涨幅缩小至10.85%。9月我国柴油进口量为3.92万吨，环比减少53.99%，同比减量61.46%；1-9月份累计进口量为54.93万吨，同比跌幅增加至41.45%。

　　进口方面，由于地方炼厂原油进口配额不足，导致9月份进口量持续缩减。不过10月份以来国内资源供应紧张。10月中旬商务部下发第四批原油非国营贸易进口允许量1489万吨，加上近日浙石化二期再度获得1200万吨进口原油配额,今年非国营原油进口配额累计较去年增加2.5%，或预示年内后期进口量将有所增加。

　　从柴油出口数据来看，9月份环比及目前为止年内柴油出口总量均呈增长趋势不过涨势逐渐缩减。分析原因来看，9月份国内柴油产量虽维持下滑态势，不过由于8月初下发第二批成品油出口配额，加之国际油价连连走高，出口利润空间向好，前期已无配额的炼厂积极追加出口，本月出口量较8月有所提升。但与此同时，9月国内柴油需求正处传统消费旺季，再加上国内限电限产，部分企业增加柴油发电消耗。国内自身需求的提升令出口增幅相对有限。

　　出口贸易流向方面，9月我国柴油出口贸易伙伴为44个，出口流向范围有所收窄。出口贸易数量来看，菲律宾依然稳居第一，不过出口量为15.57万吨，环比减少40.22%；澳大利亚居第二位，出口量为11.79万吨；孟加拉国位居第三，出口量为11.27万吨，出口量环比增加75.51%。

　　10月份，国内柴油资源供不应求，柴油价格基本维持限价限量销售。需求量的增加以及较好的利润或令各单位减少出口意向。预计10月份国内柴油出口量减少为大概率事件，且听闻为缓解国内当前资源紧张态势，主营单位计划11月份出口全面转为内销以确保国内供应。

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