十月中旬开始，北方地区迎来下半年以来最强冷空气，各地气温骤降，内蒙古、黑龙江、辽宁、青海等地省区已经先后发布寒潮预警，北京气温跌破冰点，为52年来同期最低温。受此影响，国内负号柴油需求提前升温。

　　按往年正常惯例来讲，除个别地区外，一般负号资源多在10月底左右上市，10月假期之后市场以消化0号柴油库存为主，柴油价格会迎来短期的低迷期。但今年受原油价格上涨及国家能耗“双控”等因素的影响，国内汽柴批发市场迎来一波强势反弹，触及近三年来高点位置。据检测数据显示，截止10月19日，国内主营单位汽油柴均价分别为8942、7886元/吨，较9月30日相比上涨844、536元/吨；山东地炼汽柴油均价分别为8482、7832元/吨，较9月30日相比上涨756、961元/吨。

　　目前来看，国内主营单位及山东地炼柴油价格均贴近批发到位价格，且销售政策继续控销、停售为主。受气温下降影响，北方地区主营单位负号资源基本到位，但整体供应不足，主营单位负号柴油价格仍维持到位价。地炼单位陆续启动负号资源供应，据检测数据显示截止10月19日，山东地炼-10#柴油均价为8158元/吨，较10月14日价格上涨174元/吨，而山东省发改委公布的-10#柴油批发到位价为8254元/吨，考虑近期柴油需求仍表现强劲，部分低价单位仍有小幅上涨空间。

　　后市来看，受全球能源危机加剧，OPEC+产量减少导致能源缺口拉大影响，短期内原油价格走势仍有冲高可能，国内汽柴零售价将再次迎来大幅上涨。现国内政策面暂无缓解，柴油资源紧张情况短期内或持续发酵，地炼价格走势高涨令国内主营单位挺价心态较重，在本周五国内零售价兑现上调后，国内汽柴价格将继续冲高。

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