6月中下旬，国内汽柴油批发价格波动趋缓，上涨时乏力涨幅低于同期原油，下跌时幅度和持续时间也极为有限，横盘整理已有2周左右但价格拐点迟迟未现。

　　山东已经是近期价格调整幅度较大的地区，近半月汽油上涨仅120元/吨，柴油下跌50元/吨，汽强柴弱表现最明显，其走势符合主流预期，但价格还在多数中下游尤其是中游的心理价位之外。一系列的利好持续推动汽油价格上行，柴油刚需不振的情形下价格也仅有微跌，消息面与基本面趋向存在一定背离，中游贸易风险大增，加油站利润低位，用油单位成本高昂，独立炼厂地付成交量下滑，平仓量多坚持一周后也出现下滑。

　　2021年确实利好多于利空，不过7月份利空或占上风，当前高价抑制成交、5月以来的突发利好消息降温、原油可能暂时回落、柴油刚需继续下滑等因素或使汽柴油高位回落。汽柴油刚需的差异会形成不同跌幅，柴油跌幅会明显高于汽油，而这一波回调持续时间或仅在一月以内。

　　三季度原油供应会是一比较特殊的利好因素，虽第三批进口原油允许量可能下发，整个地方炼厂体系原油尚充足，但个别炼厂和地区配额紧张已成定局，通过增加国产原油或进口直馏燃料油等办法缓解原油缺口必定会增加企业成本，尤其是代表性炼厂的成本提升通常都会刺激区域主流价格小涨。

　　7月下旬开始，工业企业等开工恢复三季度备货逐渐启动、社会资源在一系列整顿下继续萎缩、汽油商业库存较低等利好开始占据上风，上涨行情或能提前启动。相较6月底，三季度价格的整体上涨空间有限，影响价格的主要因素回归基本面后，价格会受需求支撑，也会因高价而抑制需求。

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