自四月底开始，市场拉涨月半有余，从年后低点九千关口开始，拉涨幅度达到2000元/吨，主要利好支撑来源于TDI工厂，供方装置检修、库存降低均为市场调涨发力，然而随着供方持续拉涨，TDI时候愈显疲软，近几周来看，每逢上半周供方拉涨，势必伴随下半周贸易商报盘稍显回软，究其原因仍是需求较弱。

　　本月第一个周末（6.6-6.7），西北某工厂TDI装置受突发事件影响临时停车消息甚嚣尘上，叠加万华上调报价利好，贸易商出货重心同步跟涨，然而下游询盘积极性有限，市场高位交投仍存较大阻力，且未听闻其他工厂跟涨消息，上周三下午开始，部分贸易商出货心态下报盘出现小幅松动。上周五，万华TDI装置检修时间公布，其烟台30万吨/年TDI装置将于7月1开始停产进行年度例行检修，预计检修45天左右。

　　本周归市，万华周挂结稳定在12100元/吨，供方坚挺心态有余，而市场稳价动力不足，在部分业者出货心态下，市场继续小幅松动。截止上午，华东地区国产货参考10600-10800元/吨，上海货参考11000-11200元/吨，实单实谈为主，不乏个别低价听闻。

　　后续来看，认为，短时市场震荡偏弱，6、7月下游海绵传统淡季，买盘支撑乏力是一方面；其次供方装置所带利好减弱：上海两大工厂均已正常生产，万华福建单线重启，TDI主力工厂运行正常；再者，TDI供方下场，虽然目前TDI工厂价格普遍较高，但综合其手内前期低价库存，成本分摊之下，仍有利可取。然而工厂意向仍坚定，加之万华后续存检修利好，市场不具备大跌条件，小跌怡情。

　　市场起伏平常事，诸位看官莫焦心。

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