本报告期，环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨，环比持平。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，上行的规格品有5个，涨幅均为5元/吨；下行的规格品有1个，跌幅为5元/吨，其余18个规格品价格全部持平。

　　分析认为，前两期提到的因素仍然是环渤海港口煤炭继续承压运行的主要原因，因此5500K动力煤价格延续前期疲弱态势，但周期末端受利好因素支撑，环渤海煤炭市场出现回暖迹象，尤其中低热值煤种价格已开始回升。

　　首先，进口煤额度即将触顶，未来进口煤通关风险加大，进口煤的补充作用或将大幅降低；其次，煤炭主产地安检力度加强，煤炭坑口价格已出现上涨势头，尤其中低热值煤种价格涨幅较大，对环渤海下水煤价起到一定支撑作用；再次，全国大范围降温，居民取暖用电需求提升，下游电厂日耗出现抬头迹象，沿海煤炭用煤需求或将有所增加。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期，国内海上煤炭运价指数先抑后扬。2019年11月19日运价指数收于877.75点，与11月12日相比，上涨16.69点，涨幅为1.94%。

　　具体到部分主要船型和航线，2019年11月19日与2019年11月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至40.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至31.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.0元/吨，环比上行0.4元/吨。

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