2019年乙二醇走势明显趋弱，上半年基本没有像样的反弹，基本上是单边下跌的走势，春节前，下游聚酯进入传统淡季，贸易商炒作题材有限，市场基本维持在5000-5200元/吨区间整理，但是由于2018年中国新增了200多万吨的乙二醇产能，在这段时间基本都处于开工正常的局面，这为上半年供大于求的行情埋下了伏笔，春节过后，乙二醇供应端压力逐步显现，春节期间累库明显，节后库存不但没去库迹象，库存积累反而愈演愈烈，在供应增多以及新增产能预期大幅增加的情况下，乙二醇期货盘面上被资金做为空配产品，加剧了市场恐慌情绪，成为市场跌跌不休的主要动力，至5月初市场跌至了4500元/吨以下的区间，此时乙二醇工艺路线基本陷入全线亏损的状态，在此背景下，煤制乙二醇工厂采取了检修降负的措施，石油制工艺路线也适量采取了检修降负或者转产效益相对较好的EO来缓解成本端压力，但是开工率的降低短时间内难以体现效果，在5月-7月份三个月内，市场虽然止跌企稳，但是还是难以摆脱底部，在4200-4500元/吨区间内震荡整理运行，乙二醇工厂减产直到7-8月份才有所显现，主港库存进入去库存周期，下游聚酯工厂进入传统旺季后，补库意愿强烈，库区发货量持续增加，乙二醇的行情也在酝酿中，8月中下旬，乙二醇成功突破了长期的阻力位4500元/吨后，乙二醇一波上涨行情由此产生，但是由于此时中美贸易战升级，大宗商品普遍回调，使的乙二醇行情暂时受到了遏制，重新在4500-4700元/吨新的箱体震荡整理。这种平衡被沙特阿美油田遭袭打破，9月16日开盘后，乙二醇期货主力合约迎来了上市以来首个涨停板，第二个交易日延续涨势，跳空高开后高开高走，盘中再次逼近涨停板，最终以日内高点收盘，现货价格也相应走高，最高涨至5500元/吨附近的价位。

　　9-10月份国内外装置计划检修仍然偏 多开工率能有明显提升。 沙特油田遭袭，沙特对中国乙二醇的进口量受到影响，进一步影响乙二醇供应量。10-12月份虽然有多套国内外新装置计划开车，但是真正量产对市场正常供应装置不多，因此新增产能对市场的影响或将延期到2020年上半年，因此10月份行情仍可乐观，有进一步上升的空间，进入11月份后，随着检修装置的陆续重启，下游聚酯的旺季的即将结束，供需利好消失，乙二醇将从高点逐步回落。但是明显的累库现象难现，乙二醇不向下的空间不大，但压力将向2020年上半年转移。

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