7月31日，受道路施工影响，沪蓉高速湖北段实行全天限行。得此消息后，川东LNG市场积极开发备选路线，截至8月8日，LNG运输企业仍未探索出经济有效新线路。受此影响，加之未来区内多家液厂复工等利空因素，LNG市场恐要进入"跌跌不休"的行情。

　　据之前报道，7月23日湖北省人民政府官网发布消息，沪蓉高速湖北段从2019年7月31日12时至2020年12月31日24时，实行全天24小时禁止货车及7座以上客车通行措施。在此情况下，川东LNG销售市场遭遇严重阻碍，日均销量减少15%-20%左右。

　　据内业人士透露，限行开始后，川东各液厂、贸易商迅速搜寻备用路线，但截至8月8日，仅开发两条线路：

　　一为川东-常德-荆门线路。此线路主要问题在于线路路程过长，相比之前线路路程增加50%之多，从而也导致运费也随之大幅增加。

　　二为重庆出发319省道-325省道-湖北线路。此线路问题在于运输时间较之前大幅增加（增加约为13小时左右），且汽车燃油成本增加。

　　据分析，上述两条线路都缺乏大面积推广的可行性，从而导致目前川东多家贸易商、液厂去往湖北线路全部关停，转而销往湖南、贵州、四川等地，导致近期整个西南市场竞争异常激烈，即使在有8月4号中石油管道检修重大利好消息下，西南LNG价格仍萎靡不振，在前几日出现50-130元/吨不等的下行。况且，随着时间的推移，华油中蓝、阆中双瑞等一批检修液厂都即将迎来开工，届时上游供应将进一步加大。

　　据预测，若备选路线开发仍无较大起色，西南LNG价格可能要陷入"跌跌不休"的窘境。