五月，二甲醚下行通道开启，报价持续走跌，以河南宝马为例由月初3300元/吨跌至3080元/吨，下跌幅度在220元/吨。二甲醚价格本就压至低位，贸易商多让利出货，市场持续疲软。虽然气醚价差高位运行，奈何需求面实质性利好不足，二甲醚市场难能摆脱弱势局面。

　　春节过后，二甲醚市场一直充斥着“今年二甲醚特别难做”，“下游需求太过疲软”，“直接出不动货”的声音，无论是厂家还是贸易商无不叫苦连连。随着天气陆续升温，下游对燃气需求直线下降，加之气站检查较为严格混掺力度不大，二甲醚需求持续疲软。虽然月中旬河南主力单位为摆脱被下游控制的弱势局面停车保价，但市场供应过于充裕，厂家联合撑市失败。

　　市场供需是影响二甲醚走势的关键性因素，五月二甲醚市场平均开工率在37%，而四月在33.8%，提升3.2个百分点，五月整体供应量充足，前期停车厂家基本恢复生产，而下游需求并无好转迹象，市场供需失衡较为严重。虽然液化气本月震荡下行，但幅度不大，气醚价差多在千元每吨，高价差下并未对市场起到有利提振。

　　二甲醚市场何时才能摆脱困境？目前甲醇市场走高为主，或成为短期二甲醚市场的转折点。在成本支撑、局部地区开工下滑、厂家去库情况良好多重利好因素叠加下，甲醇市场多呈推涨态势。二甲醚市场利润骤然收窄，局部利润倒挂，多存挺价心态。贸易商蠢蠢欲动，下游询盘也有所增加，但厂家库存仍在偏高水平，供需博弈逐渐转为心理博弈。就目前来看，下游即使补货也是阶段性短期的，需求并无实质性好转，上下游仍多看空后市。短期来看，二甲醚跌至低位或有小幅反弹但空间有限，长期来看二甲醚市场仍无法避免偏弱局面。

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