4月初伊朗甲醇装置陆续重启恢复，后续伊朗进口量增加预期愈发强烈，且4月份因委内瑞拉货物补充，部分时间连云港地区到港仍相对集中，故从实际到港来看，4月中国甲醇进口量或多于预期市场，预计在68-69万吨附近。

　　首先从来源来看，4月份伊朗货因装置推迟重启影响，多以前期库存量为主，月内实际到港量略有减少，据统计月内进口伊朗货源在25万吨附近，较3月份有所增加，然较1月份则缩量明显。新西兰、阿曼及沙特货物月内基本维持常量，整体变动不大。东南亚货物因装置检修问题月内略有减少，实际进口量在3.6万吨附近，较2018年月均量减少约2万吨。此外，南美货物月内到港增加明显，包括特立尼达和多巴哥及委内瑞拉货物，其中特巴货物约有3船合计7万吨左右，委内瑞拉货物约有3船合计6万吨货物。

　　其次从国内进口收货地来看，4月进口量整体仍以终端下游直接进口为主，据统计连云港、宁波及乍浦三地月底实际进口量在42万吨附近，占总进口量的60%以上。除此之外，江苏太仓、广东广州等地进口量亦相对平稳，其中太仓地区进口量在14.3万吨附近，广东地区在6.2万吨，其余货物分布于南通、张家港及天津等地。

　　故综合来看，4月份中国甲醇进口量或高于前期预期，进口预计在68-69万吨附近。而5月份进口量或预计继续增加，初步预计在75万吨附近，多与伊朗货物恢复有关，然需关注5月初美伊关系对国际货物航线影响情况。

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