本月，月内轮胎涨价消息不断，加上厂家分地区促销会议召开的推动，月初订单情况较好，而3月份原料价格多持弱行走势，截至中下旬，轮胎涨价受原料价格支撑开始减弱，业内也对轮胎涨价不再持有坚定态度，受原料价格下行拖拽，下游经销商及代理商对涨价买单意向减弱，拿货逐渐消极，随此轮胎厂家库存也难以维持前期轻松状态，开始逐渐增加。目前仍有厂家举办推广及促销会议，但对市场带动幅度较为有限。截至27日，国内轮胎企业整体开工回升至62%，全钢胎开工率约为66%，半钢胎开工率约为65%，斜交胎开工率约为55%。

　　2019年2月，受春节长假因素影响，汽车产销环比呈较快下降，乘用车降幅更为明显，与上年同期相比，商用车产销呈小幅增长，乘用车有所下降。1-2月，汽车产销延续了下降趋势，乘用车降幅高于行业，商用车产销略有增长。

　　2月，汽车生产140.98万辆，环比下降40.40%，同比下降17.37%；销售148.16万辆，环比下降37.41%，同比下降13.77%。其中，乘用车生产114.03万辆，环比下降42.85%，同比下降20.77%；销售121.95万辆，环比下降39.66%，同比下降17.35%。商用车生产26.95万辆，环比下降27.18%，同比增长0.95%；销售26.21万辆，环比下降24.29%，同比增长8.02%。

　　1-2月，汽车产销377.65万辆和385.15万辆，同比下降14.08%和14.94%。其中乘用车产销313.69万辆和324.32万辆，同比下降16.79%和17.51%；商用车产销63.96万辆和60.84万辆，同比增长2.27%和2.01%。

　　近期，乙丙橡胶行情偏弱运行，整体价格趋势稳中走低，部分产品价格窄幅震荡。供应方面，中石化三井、吉林石化、阿郎新科、宁波SK乙丙橡胶装置正常运行，货供平稳，市场货源较充足。需求方面，因4月1日，增值税下调，小部分下游工厂主动备货，但对乙丙橡胶行情提振有限，市场成交情况依然不乐观。

　　国内车市萧条依旧，后市车市增长缓慢，汽车领域作为三元乙丙橡胶最大的下游应用领域，就目前车市的产销情况而言，将对国内三元乙丙橡胶市场造成巨大拖累，三元乙丙橡胶不愠不火的行情还将持续很长时间。

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