价格波动较大  整体偏高于2017年

　　2018年，MTBE市场成交价格波动较大，整体价格运行区间偏高于去年。据金联创监测数据显示，2018年山东地区MTBE成交均价在6005元/吨，同比上涨13.58%。

　　具体来看，新年伊始，成品油消费税政策持续发酵，消息面刺激MTBE市场看涨气氛，加之供货紧张及成本居高不下，1月中旬市场价格呈现暴涨态势。但随着政策面炒涨热度骤减，汽油及醚后碳四等原料市场行情大幅走跌，市场价格断崖式下跌。春节期间市场淡稳运行为主，节后在原油上涨及下游补货支撑下，MTBE市场出现短暂回涨。3月成品油消费税新规开始执行，市场维持弱势运行为主，但两会结束后京津地区需求有所回暖，山东及华北、东北地区厂家开始试探推涨。

　　进入二季度，北方炼厂装置检修增多，区内现货资源严重紧缺，价格涨势较猛，而南方下游需求持续低迷，市场涨势缓慢。五一节前，下游积极备货，节后MTBE生产成本水涨船高，市场价格进一步上涨。但5月底原油大幅走跌，炼厂库存不断攀升，出货压力日渐增加，但下游需求持续乏力，市场持续跌至6月底，购销气氛一派清淡。

　　传统旺季提前到来，市场在消息面利好、汽油上涨提振及货源紧缺等因素作用下，8月份市场便开启疯长模式，月度涨幅达千元左右，市场气氛一派热烈。但是，大涨之后有必大跌，10月份开始，市场出现断崖式下跌，跌势持续至11月下旬，跌幅更是远超10月份涨幅，达2000元/吨左右。且11月中旬，山东相关部门加大区内油品监管力度，严厉打击非法调和销售成品油行为，MTBE市场受到波及，跌势进一步蔓延。

　　展望2019  在阵痛中不断变革

　　进入2019年，对于国际原油市场来说，政治与经济的博弈仍是“主菜”，油价整体的运行空间还有继续上升的空间，WTI和Brent分别有望冲击85和90美元/桶的高位。预计WTI的主流运行区间为50-80美元/桶，布伦特则有望运行在55-85美元/桶左右。消息面对国内MTBE市场行情走势有一定支撑，同时，国际MTBE市场价格受原油期价带动维持高位震荡，贸易商操作空间有限，进口量将进一步下降。

　　另外，由于“十三五”期间规划的项目将在后期陆续投产，国内整体炼油能力在2019年-2020年进一步攀升，成品油量仍将保持小幅上涨态势，汽油市场供应仍处于过剩状态。但新能源汽车发展迅速，预计2019年新能源汽车总产销量会达到300万辆左右，对汽油替代量愈发明显，而高铁及共享单车等出行方式对汽油需求亦形成冲击，汽油消费量增速将进一步放缓。由此MTBE等调油原料市场需求仍受抑，进而制约市场价格的高位运行。

　　由于国家计划在2020年实现乙醇汽油的全面覆盖，2019年乙醇汽油将继续推广，政策助力下，乙醇汽油的推广围绕重点区域陆续展开，实现“以点带面”平稳推行，MTBE市场份额将继续被乙醇汽油蚕食。若此计划能够按时推行，届时MTBE或不能继续添加到汽油之中，MTBE有快速退出调和汽油的舞台的风险。但目前来看，2020年实现乙醇汽油的全面覆盖存在一定难度，MTBE在乙醇汽油覆盖之前，或仍将作为提高汽油辛烷值的主要调油组分使用。

　　另外，MTBE市场供需不平衡、利润微薄的痼疾也难以从根本上得到解决，尤其国六汽油普遍推广、安保检查威力不减、成品油调和及销售监管升级仍强势冲击MTBE行业。上述问题不可否认，但目前MTBE在调油原料的博弈中依然有其自身优势。一方面，随着多家主营烷基化装置陆续上马，地炼烷基化厂家必将面临原料难寻的问题，整体开工率低位或将推高出厂价格，若MTBE厂家为出货降价销售，价格对比中极有可能占据优势。另一方面，虽然全面推广车用乙醇汽油，但并没有明确指出禁止使用添加MTBE的调和汽油，就如同广西地区一样，短时间内仍存在车用汽油和乙醇汽油掺用的情况。

　　综上所述，MTBE行业发展虽然会因产业优化升级、供应格局调整等带来阵痛，但市场永恒不变的规律就是变化，只有充分发挥自身优势，扬长避短，才能够适者生存，在能源市场中健康、持续的发展。

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