目前，浙江嘉兴市正谋求将1600多个小码头整治升级成内河港口物流业。

　　据统计，截至2009年底，嘉兴内河港共拥有码头泊位1634个，全年完成货物吞吐量8404.16万吨，平均每个泊位仅5万吨，500吨级及以上泊位不足五分之一。

　　“嘉兴内河码头大多低、小、散，长期以来货物仅仅是过一下手，只能挣‘一颗汗珠子摔八瓣’的装卸费。”据嘉兴市港航管理局局长助理何建春介绍，这些年嘉兴市内河港口吞吐量节节攀升，效益却始终没有突飞猛进。

　　为此，嘉兴市已开始整合现有内河港口资源，一改小码头分散的格局，建立以城郊、海宁等六大港区为主的“一港六区”内河港口体系。同时，大力发展港口物流业，建设和培育了嘉兴现代综合物流园、内河多用途港区、嘉兴港粮食中转库等物流园区和物流中介组织。

　　记者点评：将小码头集聚成大型公用码头，从单纯追求吞吐量到通过完善服务实现经济效益提升，浙江嘉兴港口物流正在谋求一场“蝶变”：以小码头酝酿大物流。嘉兴港口物流整顿的动作在业内可谓颇为壮观。通过整合，港口资源得到了集聚，港口规模得以拓展，不仅提升了仓库的吞吐量，而且大大节约了物流成本，扩大了市场份额，使物流和贸易收入成为新的增收点。

　　类似浙江嘉兴这样众多码头分散经营的情况，目前在我国还有很多。如何整顿治理，亦是有关部门一直高度关注的话题。然而由于分散经营积重难返，整合治理难度相对较大，结果往往是收效甚微，甚至不了了之。此次浙江嘉兴港口物流整合成功，成效初显，一定能在业内发挥好示范带头作用。