“未来5-10年，以昌都为核心，以公路网建设为基础，将在藏东计划构建起辐射滇、川、青、及拉萨等西藏多个地市的8小时交通经济圈”， 在与国内重点网络媒体座谈会上，昌都地委副书记、行署专员吾金平措说。

    昌都解放后，1952年11月21日中国人民解放军官兵克服各种困难，终于将公路修到昌都，从此，昌都有了第一条真正意义上的公路。在其后半个多世纪，作为西藏东部大门，通往内地的门户，昌都的公路交通建设得到前所未有的发展。特别是从“九五”到“十一五”期间，昌都地区的公路建设投资高达65.3亿元。截止2009年底，全地区公路通达总里程达到9164.262公里。

    在“十三五”期间，进一步完善交通网布局，争取实施从那曲至昌都的两条输气、输油管道建设；为更好地应对各种自然灾害，及时、有效开展防抗灾及抢险保通工作，确保昌都社会大局稳定，争取实施五县的通用小型机场建设；同时立足昌都公路运输里程长、运量小、成本高、难度大等实际，尽快启动川藏、滇藏铁路建设项目等。

 
　  吾金平措表示，如此一来，通过未来5-10年的建设，在藏东最终将形成8小时交通经济圈。