位于东北塘的通江物流园区是全国第二、华东最大的物流园区，每天来往的货车流量非常巨大。但有不少货车为了省下停车费，长期“蜗居”在园区周边道路违法乱停，严重影响道路交通秩序。12月16日下午，公安交巡警支队联合当地派出所、城管、运管等部门共100余人对该地区进行集中整治。
    
　　“这些货车咋这么烦呢！”严埭村村民老刘对停在家门前的货车深恶痛绝。他说，每天清晨5时，货车发动的巨大声响就把还在梦中的一家人惊醒。“再看看这里的环境，到处都是垃圾，吃过的方便面纸盒、塑料袋等等，都是货车司机扔的。”
   
　　现场看到，通江南路辅道由西往东方向已被多辆重型货车所占据，有的驾驶员见到执法车时纷纷逃离现场。执法人员在对一辆安徽牌照的改装农用车暂扣时，情绪激动的驾驶员和执法人员争执了起来。而就在车旁绿化带内，赫然竖立着“违法停车将被拖曳”的禁停警示牌(上图)。就在整治中，几辆货车想要逃跑时，被停在路口的警车拦截。
   
　　在通江大道辅道中石化加油站旁，也有不少外地货车盘踞，常常会把加油站的进出口堵住。据了解，这些货车按照违停处罚的话，只要被处以50元罚款。而若他们把车停进停车场的话，停车过夜加住宿要90元。违法成本太低，加上交警不可能天天去查，于是就导致大部分驾驶员都怀着侥幸心理，长期肆无忌惮地“蜗居”在禁停路段，并由此引发一系列交通安全隐患。
  
　　锡山交巡警大队的俞警官介绍，东北塘地区注册的物流配载公司538家，其中各类大中型停车场、物流中转场23个，日均货车流量达5900余车次。物流配载中心众多，给道路交通治安管理带来极大的挑战。据统计，去年至今因货车违法乱停直接引发的交通事故达15起，造成3人死亡。
    
　　“要彻底根治是有难度的。”据了解，交巡警部门已对该地区货车违法乱停现象整治了37次，但由于货运司机人员复杂、货车流动性强等原因，整治效果始终不明显。为此，交巡警部门将整合警力协同作战，并考虑成立一支由一定警力和相当数量的协警员组成的交通治安管理队伍，对该地区进行有效的常态化管理
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