最冷的冬天已然过去，春天的脚步正缓缓走来。
   
　　“在刚刚结束的2009中国（深圳）国际物流与运输博览会（以下简称‘物博会’）上，我们已和多家企业达成了合作意向，前来洽谈的新客户明显增多，一些传统客户的订单也多了起来。”深圳市铭可达国际物流园董事长郑明强向记者表示。而2008年底到2009年初，郑明强领导下的铭可达正经历着最艰难的时刻。
   
　　除铭可达外，笋岗——清水河物流园、清平物流园等众多物流园区企业均在本届物博会上获得不少企业的垂青。
   
　　以深圳物流园区为首的物流企业，已率先感受到行业的复苏。
   
　　物流园大热
  
　　带着对市场的期待，铭可达一口气租下了本届物博会的8个展位。“我们希望借助物博会这个平台，更好地展示自我、谋求发展。”正如郑明强所言，此时的铭可达已和三菱重敲定了合作，又接受了长虹集团伸出的“橄榄枝”，格力集团也表示希望进一步加大和铭可达的合作力度。众多国内外企业也正积极与铭可达商讨合作细节。
   
　　“从今年年中开始，整个行业的订单、消费需求显著增长，客户越来越多。”在本届物博会上，刚刚与法国朗格多克—鲁西荣大区国际经济发展局签订合作协议的腾邦物流相关负责人表示，随着全球经济逐步复苏，国内物流业已率先感受到经济回暖。
   
　　该负责人告诉记者，以保税物流为最大亮点的腾邦，今年业务量较去年同比增长30％。
   
　　事实上，除铭可达、腾邦外，笋岗——清水河物流园、清平物流园等众多物流园区企业，均在本届物博会上获得不少企业的垂青。
   
　　创新企业逆市而上
  
　　很显然，以铭可达、腾邦等物流园区企业担当了行业复苏的“主力军”。
   
　　对此，郑明强表示，“金融危机让我看到真正有生命力的企业就是创新型企业。”他认为，铭可达能获得众多订单，除铭可达保税物流园和铭可达观澜物流园“双轮驱动”形成互动外，更为重要的是，铭可达凭借自身优势，使企业的物流和资金流形成链条，这种让各方收益的全新模式，是铭可达打通天下的制胜法宝。
   
　　“我们在为客户提供仓储、配送、融资、信息、物流方案设计等‘一条龙’物流服务的基础上，还与银行达成合作，形成物流金融服务平台，力助企业打通资金流的瓶颈。”郑明强说道。
   
　　“到今年11月底，我们业务量与去年同比增长了一倍多。”越海物流相关负责人告诉记者。得益于独特的创新模式，提供从全球订单管理到物流管理、信息流管理、结算管理等一体化供应链服务，越海为客户提供便利的同时，极大地降低了这些企业在国际贸易中的营运成本，为企业应对经济危机创造条件。
   
　　而除给客户提供更加完善的服务外，部分物流企业还启动了大规模降价活动，给客户更多实惠。早前，位于福田保税区的铭可达仓储，其仓储价从30元／平方米降至25元／平方米，优惠幅度高达30％。据了解，低价仓储虽然才推出不久，铭可达便已接到不少咨询电话和客户订单。
    
　　行业复苏可期
   
　　除此以外，深圳交通局提供的数据，亦显示出深圳物流业的“冷暖更迭”。
   
　　统计数据表明，深圳三大港区今年以来累计吞吐量环比平稳回升。整体上，深圳港货物吞吐量同比降幅今年前4个月比较平稳地维持在24％左右，从5月份开始逐月收窄。
   
　　“跟去年第四季度相比，今年我们的集装箱吞吐量只增长了不到10％。”深赤湾码头有限公司相关人士向记者坦言，但进入11月，深圳港开始迎来拐点。
   
　　根据深赤湾发布的公告显示，11月完成货物吞吐量463．3万吨，比去年同期增长21．1％，散杂货吞吐量完成85．3万吨，较去年同期增长55．4％。
   
　　目前，盐田港11月运营数据尚未公布。如果其随后公布的11月营运数据也出现好转，将再度为深圳物流业出现拐点提供又一证据。