近日，市局投资处依法实施重庆石柱到忠县高速公路竣工决算审计。石忠高速公路是国道主干线重庆至上海高速公路在重庆境内的支线，全长80公里，桥隧比46%，工程投资约72亿元，起自鄂渝交界处的分水岭，止于忠县县城以北的冉家坝，与已建成通车的忠垫高速公路起点相接。工程2005年3月开工，2009年9月实现全线贯通，它的建成标志着我市渝东南民族地区有了第一条高速公路，也是重庆连接湖北、上海最快捷的陆上通道。
    石忠高速公路因地质条件复杂、海拔度高，创造了重庆高速公路建设的六个之最。一是海拔最高，部分路段海拔高度1500-1600米；二是落差最大, 最低海拔高度200多米、长下坡最长；三是进场便道最差；四是有效施工期最短，全年有着长达5个月的霜雪天气；五是隧道最长、棚洞最多；六是施工及运营安全风险最大。全线具有忠县长江大桥、方斗山隧道、吕家梁隧道三大控制工程，其中忠县长江大桥是我市建桥史上工程综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，主桥跨度460米，为重庆市长江大桥中主跨最大的斜拉桥，居国内同类桥梁第三，主桥塔高247.5米，位居国内第二；方斗山隧道全长7.6公里，是目前西南地区已建高速公路中最长的隧道，同时也是全国高速公路隧道中的第三长隧道。
    本次审计将严格按照审计程序依法行政，以公开透明、客观公正的原则进行，围绕工程、财务、管理、效益、质量五个方面，做到“五审并举”，揭示建设过程中高估冒算、虚报投资以及工程建设管理不规范等问题，促进项目建设单位和主管部门加强项目管理，提高国家建设资金使用效益。